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為美國NASA太空飛機艦隊和國際空間站建造的加拿大製造的機器人武器即將獲得兩個新的兄弟姐妹。加拿大太空局展示了下一代加拿大(NGC)在加拿大公司麥克唐納(MacDonald)、Dettwiler和Associates開發三年後推出的原型。機械臂是太空飛機機隊Canadarm和空間站Canadarm2的接班人，後者在空間站的建設中起到了十多年的關鍵作用。
csa和mda計劃利用這一技術為加拿大在衛星在軌加油等領域尋找新的空間商業機會定位，該機構的太空探索總幹事吉利斯萊克勒克說。萊克勒克說我們準備了所有這些新系統，這樣我們就能為下一個太空項目做好準備。然而，加拿大政府對ARM項目的5，310萬美元的捐款(以及對測試床和模擬器的支持)到目前為止只將它們帶到了原型階段。這些武器將需要更多的資金來進行發射配置和進入軌道。
其中一個原型手臂的跨度為49英尺(15米)，與空間站的長度相同加拿大2。但新的手臂更輕，有兩個部分，望遠鏡對彼此。這使得它更適合折疊在未來較小的太空器內.另一個NGC原型臂是一個微型的，長8.5英尺(2.58米)。就像車站的Dexe機器人它的模型是這樣的，它將能夠為衛星加油、抓取工具和操縱諸如覆蓋衛星的毯子之類的物品。製造商MDA花了幾年時間宣傳衛星加油的好處，該公司表示，如果衛星在發射後能收到更多的信息，這將節省資金，因為衛星可以保持更長的高度。
2011年3月，MDA與國際通信衛星組織(Intelsat)簽署了一份價值2.8億美元的協議，以推進這一概念，但由於受到潛在客戶的冷淡興趣，該交易於2012年1月宣告失敗。美國NASA也考慮機器人加油。加拿大太空界對MDA是否能為NASA的項目做出貢獻存在爭議，因為它是一家加拿大公司。未來的政府資金？CSA對NGC的貢獻來自2009年至2011年聯邦預算中一次性的刺激資金。如今，該機構正試圖在未來幾年內，在大幅削減預算的情況下，以及未來政府資金流向NGC的情況下，確定自己的優先事項。
加拿大政府最近開始削減開支以解決赤字問題，加空局也是受影響的部門之一。CSA面臨著25%的預算下降到3.153億美元(3.097億加元)在2013-14年。次年，資金將進一步降至2.943億美元(2.891億加元)。萊克勒克說，該機構正在進行內部審查，以確定其預算較少的優先事項。他說，國際空間站的工作將是第一位的，因為加拿大政府同意在2020年之前參與國際空間站的建設。CSA的方法將是「保持簽名技術的發展」，同時將資源放在可能的地方，他說。該機構的優先事項還將通過對加拿大航空太空部門的外部審查來確定，該審查將在未來幾個月提交政府。
加拿大太空局在加拿大太空史上占有重要地位，因為它的成功最終導致了太空人計劃的成功。1981年，加拿大第一架太空飛機在STS-2太空飛行，這是第二次太空飛機飛行任務.美國NASA對機器人技術留下了深刻的印象，它邀請加拿大人在未來的太空飛機任務中駕駛有效載荷專家。第一位加拿大人馬克加諾(MarcGarneau)在1984年飛了起來。從那以後，他就稱這是一種「按玩付費」的安排。隨後，加拿大在1981至1993年間又向美國NASA提供了四架加拿大武器(其中一架在挑戰者號上丟失)，以及2001年安裝在空間站上的下一代Canadarm2。
這些年來，這些武器抓住了衛星，吊起了太空人，並協助了建造，國際空間站的修理.其中一個原始的加拿大佬被轉換成一個軌道臂傳感器系統，一個50英尺的延伸太空飛機的武器建造，以檢查軌道器熱盾，作為安全程序的一部分，實施後，在2003年失去哥倫比亞號。太空飛機退役後，空間站的繁榮今天依然存在。還有三只第一代的加拿大兵。根據NASA發言人MichaelCurie的說法，NASA保留了一個用於工程分析和「潛在的未來用途」。
第二架ARM正在MDA上進行翻新，然後被運往蒙特利爾附近的加拿大太空局總部展出。第三架是在國家航空太空博物館的機場附屬設施斯蒂芬F烏德瓦爾-黑茲中心，靠近發現號太空飛機的地方展出的。手臂和宇宙飛船同時到達博物館。