滴滴回應創業者自殺，揭底網約車「以租代購」

12月30日消息，今日下午，滴滴出行小桔車服發文回應山西好車容易汽車銷售服務有限公司（以下簡稱「好車容易」）創始人閆寶才自殺事件。

滴滴出行小桔車服總經理陳汀表示，滴滴曾接到過對方的合作意向，但因管理流程不完善，對接過程中滴滴出行婉拒了合作意向，但沒有清晰的告知正式流程。

同時，陳汀還透露，滴滴暫停了接受新增「以租代購」形式（融資租賃）的車輛在平台上出租。

服頭孢和白酒自殺：別做網約車，這是我這輩子最傻瓜的一個決定

據媒體報導，閆寶才是12月26日下午，在家中服用頭孢等藥物及白酒自殺的，後被緊急送往附近醫院搶救。

目前閆寶才已脫離生命危險，但仍有輕生想法。

在自殺前，閆寶才曾寫下了一封遺書，稱自己是被非法營運的網約車逼死的，呼籲：「別做網約車了，這是我這輩子最傻瓜的一個決定。」

他表示，即使自己網約車租賃公司名下的網約車輛均擁有「雙證」也無法與滴滴合作，但沒有取得政府發放的合法證件的車輛卻可以接入滴滴。

只不過被滴滴拒絕，為何閆寶才就要自殺呢？

這要從好車容易公司的業務說起。

好車容易的業務，說白了，就是滴滴出行小桔車服總經理陳汀提到的，「以租代購」。

自己沒有車，或者不想自己愛車變成營運車輛的司機，可以跟好車容易這樣的公司租車，或者採用融資租賃的方式購買車輛，來跑滴滴。

這種模式，解決了滴滴之前的車輛不合規問題。

此前，很多車主不希望將自己的私車變更為營運車輛，所以都是「無證經營」。

因為車輛不合規，「滴滴出行」沒少被罰錢，就在今年的8月份，滴滴一天就被開出25張罰單，被罰款550萬元。App也差點被下架。

而好車容易租出去的車，都是辦理了經營的。

曾經，滴滴是非常鼓勵這種形式的，並吸納這些租車公司成為滴滴的CP合作商。

好車容易公司出示的網路預約出租汽車運輸證

但是今年7月，滴滴正式推出網約車開放平台後，事情發生了一些變化。

滴滴相繼宣布北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風乘用車等汽車廠商達成戰略合作。也就是說，車企將會成為滴滴最大的CP合作夥伴。

有了車企，還會需要汽車租賃公司嗎？答案很明顯。

幾乎是在同一時間，據36氪報導，滴滴在全國範圍內停止租賃公司申請，並且逐漸暫停了融資租賃業務。

也就是說，閆寶才們成為了棄兒。

失去了和滴滴的合作，等於之前購置的車輛有可能成為閒置品，公司將面臨巨大的虧損。

融租模式「榨乾」司機收入，就像一顆定時炸彈

事實上，為了補充運力，採用融資租賃模式的，不止是滴滴，目前網約車平台普遍引入租賃商合作模式，例如從B2B模式轉型的首汽約車。

但矛盾點在於，在這種融資租賃模式中，好車容易這樣的網約車經營商們，為了把模式做輕，不買車，將車做成金融產品，司機們為了讓車合規，往往接受高溢價租車的協定。

但隨著路面上的網約車越來越多，競爭越來越激烈，司機的收入降低，甚至出現無法覆蓋原來的租車成本的問題。

電商在線記者隨機採訪了杭州的幾個網約車司機，司機們每月要承擔的租車成本在4000元-7000元之間，而他們一天跑16個小時，所能獲得的收入大致在12000元左右。扣去租車成本，收入最少的司機一天辛苦工作16小時只能賺5000元。

今年10月份開始，在西安、廣州和深圳等多個城市都有過類似的司機維權事件。相關的監管部門也直截了當表明了態度。以西安為例，西安市交通運輸局出租汽車管理處處長王健便直言：嚴格禁止「以租代購」車輛進入網約車市場。

有意思的是，閆寶才並不僅僅從事汽車銷售租賃。

根據企查查信息顯示，除了山西好車容易汽車銷售服務有限公司以外，閆寶才名下存續的公司，還有一家，叫深圳市日益鑫投資有限公司，註冊資金2000萬元，由閆寶才100%控股。

其公司的經營範圍，還包括催收服務。