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摘要：再過幾天，即將邁入2019年了，情報官認為國內的網約車巨頭滴滴，將來迎來更大的挑戰和更好的發展機會，今天不妨來說說滴滴在2019年會遇到哪些坎？
1.安全性
這一個嚴肅的話題，即網約車的安全問題。從今年滴滴發生的兩起惡性事件，到如今滴滴順風車無限期下線，再到滴滴公司接受國家多個部門聯合進駐平台審查，安全問題已經成為了滴滴平台對外、對內最棘手的問題，絕對沒有之一。假如在2019年滴滴平台再次發生類似的安全事件，那麼滴滴到時候還如何向社會、向政府、向民眾交代？想必滴滴在新的一年里迎來的是更加嚴格的監督管理。
2.運力
自從各個地區出台網約車管理辦法以來，尤其是北上廣深等一、二線城市，合規網約車司機的運力是否得到保障，這一直是滴滴平台的一個最大的難題。高峰期打不到車、乘客等待時間過長等問題，一直以來沒有得到良好的解決。如果真的執行交通部的相關規定，2019年1月1日起只能合規的網約車派單，那對於大城市出行來說可能是個「災難」，出行將更加受阻。對於如何協調與有關部門的關係，如何在監管、安全和發展三者之前的平衡點，將會是滴滴公司新的一年重要「命題」。
3.順風車何時上線？
在今年八月底下線的滴滴順風車業務，截止目前都還沒有任何滴滴順風車上線的消息。如果你作為一名乘客，從機場或者高鐵站出來，你會發現使用順風車優惠不少；如果你平時不想上下班擠公交擠地鐵，用順風車是最合適不過了；如果你是一名滴滴司機，一個大單把你沒派到很遠的外地，使用順風車回來，減少空駛率，可以補貼一部分油錢。
這些例子都是順風車存在的積極意義，但是很多司機朋友問我滴滴順風車何時上線，我只能說在當前安全第一的網約車環境下，滴滴公司如果不配合相關部門整改，能不能上線還是個疑問！
4.滴滴公司的新業務，命運如何？
可以說，滴滴如果今年沒有這兩起惡性事件，那它還是
天從人願
的，滴滴公司主營業務網約車外，背後還在運作著共享單車、金融業、汽車產業、小桔充電、滴滴代駕、滴滴外賣，甚至還有媒體傳聞，滴滴正在謀劃進軍酒店行業。擁有龐大的用戶數據，不知道這些新業務能否完美的對接上。
5.新的一年，新的估值，依然面臨很大的挑戰
在滴滴最巔峰的時候，它的市值達到了近600億美金。但事與願違，八月份的事件，直接導致滴滴市值直線跌落。曾經也有很多媒體爆出滴滴將會在2018年提交上市申請，但就順風車事件，上市計劃推遲至今，再提上市唯有來年了。
然而，作為國內的網約車，天花板也經突現，縱使滴滴公司在國內不會再有強勁的對手，那麼它的新起點在哪呢？進一步向國際出行市場出擊？還是加大對國內汽車後方市場的投資？滴滴公司能否達到另一個新高度，公司估值是否能再次回到巔峰時刻，對於程柳而言，壓力是非常的大。對比下滴滴國際上的最大對手優步（UBER）的市值已經達到了驚人的1200美元，而國內的互聯網獨角獸今日頭條，其市值也有750億美元的天文數字。
結語：
滴滴作為一家迅速發展6年的互聯網公司，適當的經歷些挫折、坎坷，這對一個尋求上市的企業來說未必不是件好事。即便像馬雲的阿里巴巴、馬化騰的騰訊王國、李彥宏的百度，也都在不同時期遭到低谷，他們不都挺過來了嗎？一個有社會責任的企業，是否可持續發展，這要看它是否具有足夠的能力、足夠的耐心和足夠的信念，一定要堅持在企業創立之初那份願景和使命。