產值上億的外貿老板：日虧6萬，不知能堅持多久

摘要：我們的紡織品工廠屬於產業鏈的中間環節，下遊是加彈廠，下下遊是襪廠、內衣廠之類的紡織成品工廠，現在幾乎接不到紡織成品的外貿訂單。加上受疫情影響， 國內需求下降，剛盈利兩三個月的工廠，到現在已經虧了一百萬左右。

「全球疫情一天不結束，我們就沒訂單，工人沒有薪水就沒有消費。後半段我們跑不了，要陪著全球走完防疫的全程。世界經濟恢復正常，中國才能正常。」中歐國際工商學院經濟學和金融學教授許小年如是說。

先是國內疫情，接著是海外疫情，外貿企業正經受前所未有的煎熬。

從春節至3月30日，天眼查數據顯示， 全國範圍內註銷的進出口外貿企業達到11660家 。擁有1200多名員工的的大型玩具制造商泛達玩具停業；知名品牌Cosonic耳機制造商佳禾電子宣布4000名工人全部降薪或清退出廠；東莞某大型制造企業宣布放假三個月，並接受全體員工辭職。

▲今年以來，上萬家外貿企業註銷，圖片來自天眼查。

而尚在支撐的外貿企業，也面臨極大挑戰。

被業界譽為世界最大的圓筒針織面料生產商之一的 福田實業 ，一天被取消4500噸訂單；英國最大時裝零售商Primark取消全部訂單；Top Shop母公司Arcadia Group凍結對供應商付款；英國知名百貨公司Peacocks取消6月20日前的全部訂單；New Look叫停全部生產，Debenhams延期付款一個月。

外貿訂單陸續取消的情況下，廣東省商務廳表示，原定於4月15日舉行的第127屆廣交會將延期舉辦。廣交會素有中國外貿的「晴雨表」和「風向標」之稱，業內人士表示， 廣交會延期舉辦，不少企業會面臨斷單風險 。

3月30日，工信部表示，國際疫情蔓延，勢必對中國的產業鏈、供應鏈以及外貿出口造成較大影響。據海關統計，今年前兩個月，中國貨物貿易進出口同比下降9.6%，其中出口同比下降15.9%。隨著國際疫情進一步擴散，中國外貿進出口形勢可能進一步惡化。

廣東、浙江等地的外貿企業主們也在採取各種措施自救，目的 只有一個 ，那就是活下去，以下為幾位中小企業主的自述。

機器開著，虧損賣貨，日虧6萬元

薑妍，浙江某紡織品企業主之女

現在已經虧了三百萬，要不停工的話，就看現金流能撐多久。

我們的紡織品工廠屬於產業鏈的中間環節，下遊是加彈廠，下下遊是襪廠、內衣廠之類的紡織成品工廠，現在幾乎接不到紡織成品的外貿訂單。

實際上，由於年前的時候油價已經很低，再加上沙烏地和俄羅斯當時在談減產漲價的事，外界都覺得過完年油價是會漲的，我們工廠在年前就以高價從上遊囤了一批貨。油價暴跌後，下遊拿貨價格是按照油價和PTA期貨價格走的，當時已經壓得很低了，所以我們手上的原料每噸虧了3000元，相當於這批貨就已經虧了100多萬。

我們工廠算一個產值上億的中小規模企業， 自動化 規模比較高，廠裡的機器很龐大，是好幾層樓機器連機器的那種， 如果正常開工，一年電費要耗費1000萬 。現在下遊沒有訂單，他們的貨出不去，就會向我們壓價，這樣一來我們的壓力就更大了。

2月29日那天，工人還沒返廠上班，為了完成上面的企業開工任務，我們只好開了制冷機、冷氣機、電熱毯之類空轉的機器，當天用掉了1萬度電。

現在我們的機器開著，原料是需要不停進貨的，為了資金鏈不斷，貨物只能虧損賣。我說一天虧6萬是真實的數字， 現在算上年前囤的原料，已經虧了300多萬了，而半個月前還是虧200萬 。

我們負債率還不算高，那些負債率本來就高的企業，現在很有可能撐不過去。

7月前估計收不到一張訂單

周天，廣東佛山南海一手錶廠廠主

今年能生存就好，不要談增長了。

我的客戶已經取消了約一個月的產能訂單，而且還在陸續收到取消的郵件。等完成手頭的訂單，就要裁員了，之前好不容易請夠人，現在只能保留重要人員人員，剩下的都要裁掉。

即便如此，我的廠裡起碼還需要保留14個人，每個月人工費用大概是七萬塊，再加上廠租宿舍、員工社保，以及其它雜費等，估計一個月會損失12萬左右。

我經營這家工廠不到兩年時間，前期投入至今還沒有多少盈利，疫情一來還得繼續要往裡面填錢。虧損還不好說，我估計7月前不會收到一張訂單。 廠裡2月份已經虧損，三月份持平，今年沒有一百萬現金估計熬不住 。

在佛山南海，有很多都是微小企業，特別是丹灶這邊，燈飾廠、小五金廠多。現在出口的都不好做，我們樓下專門出口美國市場的衣架廠，現在已經停單。我朋友做HM手錶的，也全部停了。

在速賣通上的店鋪，流量暴跌90%

李泳，亞馬遜和速賣通中國賣家

我的店鋪是賣小米生態產品的，主要在亞馬遜和速賣通上賣，疫情期間受到國內外的雙重夾擊。

國內疫情爆發的時候，國外的客戶還是正常下單，但我當時備貨不夠充足，而且最主要的，是國內供應鏈受到影響。從1月份開始，多個國家已經全面停止或減少到中國的航班，國內物流也停了，我要發貨給外國買家特別困難。

等到3月中旬，國內產已經開始基本恢復，看商務部消息，到3月24號，全國重點外貿企業已基本復工，已經有71.3%的重點外貿企業產能恢復率超過70%。

誰知道新冠肺炎已經開始全球蔓延，國外進入管制模式。3月26日，中國民航局進一步調減國際客運航班運行數量，國內每家航司至任一國家航線隻保留1條，每周班次不超1班，各地航司停飛。 採取郵寄的方式無法保證時效，我也不敢發貨了，怕客戶退款。

我們國家的物流規模最大，但是國際物流依然嚴重依賴海外貨運公司，而且我聽一名廈門 聯邦快遞 的朋友說，之前公司出口電子設備工藝品之類的比較多，現在所有公司幾乎都是在出口口罩。

現在，我的店鋪在速賣通上的流量下跌了90%，產品轉內銷競爭又太大，很難做，只能先熬著。

我接觸的外貿客戶，註銷倒閉的多

張兵，廣東某財稅服務從業者

我是從事財稅服務的，所以接觸到一些外貿客戶，大概七八十人。簡單講，在疫情的打擊下，倒閉註銷的多。

我接觸到的一名客戶，之前在馬來西亞開工廠，主要做木材加工再返銷國內。根據客戶的說法，原先原木可以進口，之後馬來西亞政策發生改變，只能在當地加工完再進口。加上受疫情影響， 國內需求下降，剛盈利兩三個月的工廠，到現在已經虧了一百萬左右 。業務量、開發票數額、銀行流水全部萎縮，他已經快要支撐不下去了，準備要註銷進出口權同公司。

其他的外貿客戶的境遇也不好，要麼就是工廠接不了單，要麼就是買家壓價太低。

轉型國內市場，撐到下半年外貿旺季

薑維，廣東深圳汽配行業跨境電商公司老板

我們是做汽配行業的，成立三年了，主要是做亞馬遜為主的跨境電商，以歐美市場為主。

現在公司相幹產品的海外需求減少，最近銷量不及去年同期的一半。就算是能收到訂單，也需要擔心清關問題，以及境外客戶受疫情影響能否正常提貨等。

目前亞馬遜暫時優先考慮家庭必需品、醫療用品和其他剛需產品入庫，其他品類不給發貨海外倉，於是我們已經著手開發居 家生活 類產品，在平臺允許的範圍內操作。同時， 也在布局國內市場，目前國外業務都砍掉很多，為的是多渠道經營分攤風險 。

每年9月份到12月份聖誕節，一般就是我們的旺季，這段時間的月銷量是平時的2-4倍。

我認為只要能挺過這幾個月，境外的消費力還是能回來的，公司就能在下半年外貿旺季掙到錢。

（應受訪者要求，文中薑妍、周天、李泳、張兵、薑維等均為化名。）

>產值上億的外貿老板：日虧6萬，不知能堅持多久