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4月3日晚9點，摩拜股東大會投票決定以27億美金「賣身」美團。這27億美金包括16億美元的現金，加11億美元的美團點評股票。
收購後，摩拜創始團隊暫時未動，王曉峰繼續擔任CEO， 胡瑋煒繼續擔任總裁，夏一平繼續擔任CTO，只是增加了一個董事長——王興。未來，創始團隊會不會出局不好說。
而摩拜的其他人呢？據悉，從2017年年底開始，摩拜已有多名高管相繼離職，加入區塊鏈創業了。
一、馬化騰為什麼要促成這事兒？
美團拿下摩拜，幕後促成者是馬化騰。
騰訊占有摩拜20%的股份，作為最大機構股東的騰訊，具備否決權。
事實上，在美團收購之前，滴滴聯手軟銀，有意拿下摩拜，但騰訊否決了滴滴的方案，沒有否決權的摩拜管理團隊只能選擇接受。
ofo前段時間終於獲得阿裡領投的8.6億美元的融資，歸於阿裡大家族。掌控ofo的勁敵——摩拜，以抗衡阿裡大家族，是馬化騰的戰略之選。
對決馬雲，是馬化騰看重摩拜的一個戰略考慮，而另外一個現實原因是：錢啊！
想想去年馬化騰和朱嘯虎（ofo前金主）「數據說明一切，1年後看」的朋友圈論戰：
2017年6月19日下午三點，ofo投資人朱嘯虎在朋友圈轉了一篇今日頭條文章「艾瑞：ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜 穩居第一」。該文章聲稱，ofo活躍用戶數遠超摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。
朱嘯虎分享點評「和街頭實際數的感覺一致」。17分鐘之後，馬化騰迅速回懟：天天可看實時數據，從微信支付看摩拜勝出，勿因投資而歪曲事實。
二人你來我往的撕到從下午3：25到5：57分。
具體看圖說話：
當時，ofo還沒有花落阿裡，馬化騰懟朱嘯虎，純粹是兩個投資客在各自心疼錢：
2016年10月，騰訊參與摩拜的C輪5500萬美元融資；2017年1月和6月分別領投摩拜D輪（2億美元）和E輪（6億美元）融資。
小馬哥對摩拜投入的不是愛，而是真金白銀啊。摩拜不只是二馬對弈的棋子之一，也是資本套現的項目之一。摩拜本身也是微信重要的高支付入口吶。
二、王興為什麼會聽馬化騰的話？
資本界都是人精。馬化騰想撮合，首先得王興自己有意願。
王興在飯否上發文回應收購的事：「摩拜是少有的中國原創，是難得的有設計感的品牌，有著巨大的社會價值，將和美團一起開創更輝煌的未來。」
這樣的官話，聽聽就好。王興收購摩拜，也是因為：錢啊！
1、王興一直想分一大口出行蛋糕。
之前和滴滴鬥過網約車，現在爭共享單車，自然而然的事。滴滴外賣，美團打車，火拼得不亞於二馬之爭。
2、沒有無緣無故的聯姻。
王興除了美團的掌門人之外還有一個摩拜投資人身份。早在2016年，王興就以個人名義參與摩拜C輪與C+輪共計超1億美元的融資。
有了這個基礎，才有了所謂「美團比滴滴更為摩拜團隊所接受」的說法。
3、王興恨阿裡。
王興和與阿裡翻臉過，敵人的敵人成為朋友。
阿裡收了美團的對手「餓了嗎」，並不是王興恨阿裡的根源。
王興恨阿裡是很早很早的事兒。2011年，美團當時在團購市場還沒有任何聲色，為了扭轉局面，王興親自6次拜訪阿裡高管，力邀投資美團。阿裡最終拋棄窩窩團、停掉口碑網，拿出5000萬美元大力投資扶持美團。後來，美團經歷了C輪、D輪融資，阿裡行使優先權，進行跟投。但美團覺得自己並沒有接受到阿裡多少資源扶持，抱其他資本來制衡阿裡。直到2015年底，紅杉資本撮合騰訊系的大眾點評與美團合併，阿裡火了！阿裡一面復活口碑網、還拿淘點點反過來牽制美團，一面在資本市場兜售美團股權。雙方友誼的小船徹底翻了，騰訊趁機而入。
三、胡瑋煒是乖乖聽資本的話嗎？
收購的當晚凌晨1點多，摩拜創始人胡瑋煒在朋友圈裡寫道：「大家都喜歡戲劇性，然而我更願意積極看待一切。謝謝所有人把我們捧到改變世界的高度，也謝謝大家對摩拜的重新審視。」
聽上去似乎對未來異常樂觀。
然而，有兩個疑問，大家去回味一下：
1.為什麼在收購前，胡瑋煒已經準備出售自己的股權？
2.正如媒體人所揭示的，也是異常吊詭的：為什麼摩拜把這麼重大的並購搞成了直播？
四、「小三」哈羅憑什麼落井下石？
共享單車的江湖，一直號稱百車大戰，但摩拜和ofo之外，其他品牌除了默默掛掉之外，就只剩下華麗麗的嫉妒了。
摩拜被收購案，ofo和阿裡保持沉默，而有一個聲音格外刺耳：哈羅單車創始人楊磊。
共享單車一直很燒錢！
共享單車一直很燒錢！
共享單車一直很燒錢！
這個顯見的事實，大家心裡都有點數，所以楊總，別酸了，別事後諸葛了，別說什麼誰虧誰不虧了。
共享單車虧損，你有我有全都有！
重要的是，提高用戶體驗！哈羅車除了學到摩拜的車鎖之外，還有什麼？
除非萬不得已和時不時的免費騎活動，有幾個人發自肺腑地想騎哈羅呢？
最後替屌絲們說句話：我們這麼熱衷圍觀摩拜被收購，只是擔憂在資本的乒乓遊戲中，最終發生「劣幣驅逐良幣」的悲劇。
憑良心講，在一堆共享單車中，目前相對好騎的，是摩拜啊。對於用戶來說，產品好才是第一，其他都是扯淡。
怕隻怕，「低碳騎行改變城市」的響亮口號，最後徹底變成了噱頭。而摩拜變成了傳說。
畢竟，品牌易主後更加響亮的先例，並不多。