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2018年2月13日，《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式發布。此次補貼的對象仍是消費者，中央財政補助的產品是納入「新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄」的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。從2009年的「十城千輛工程」到如今最新的新能源補貼政策，九年來中國新能源補貼政策的每一個變化均對國內新能源汽車產業，鋰電行業鋰電池價格的發展產生了巨大的影響，甚至一定程度上改變了國內新能源汽車產業的進程及其在國際汽車產業中的地位。
在當前政策和市場需求都倒逼整個產業鏈走上高鎳路線的基礎上，三元電池逐漸代替了磷酸鐵鋰電池，成為新能源乘用車中應用占比最高的電池類型，三元材料中鎳鈷錳的比重也由333逐步升級為532、622、811。其中，三元正極材料NCM811因其具有比能量高，成本低等優點，應用前景廣闊，被視為下一代高比能量正極材料首選。然而，811也同時存在倍率性能差、熱穩定性差、循環效用低、不易加工等多個劣勢。如果只一味追求電池能量密度的話，裝機後可能會出現其他問題。
2018年9月初，鋰電池價格方面，碳酸鋰價格持續下降，電池級碳酸鋰均價在88500元/噸左右。工業級碳酸鋰價格維持在76500元/噸。相對而言，氫氧化鋰的市場比較穩定，均價基本維持在130000元/噸的價位。所以我們應該嚴格檢查企業電池產品的技術含量及企業的技術研發升級能力指標，優先支持發展有能力研發並推廣市場預期較好的新材料的企業，規避產品技術含量不高、中低端產品占比較高、技術研發能力較弱的企業。以此做到資源的不浪費和高效利用，推動鋰電池行業的整體發展。、
國泰君安在去年10月發布的一份研報中認為，未來5-10年鋰電價格將下降一半。華泰證券的研報也指出，通信用鋰電池價格售價以年均超過10%的幅度下降，目前已由2011年的3.3元/WH降至約2元/WH，相比較目前0.55-0.6元/WH的鉛酸電池價格，性價比已顯著提升。其預計2015年通信鋰電價格有望降至1.5元/WH左右。無錫派瑞得新能源科技有限公司，專業工業鋰電池定制，鋰電池生產廠家，和多家知名企業合作，研究定制經驗數十年，品質有保障，歡迎您的咨詢定制。咨詢熱線：${enterprise.phone400}