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新能源具有資源潛力大、環境污染低、可持續利用的特點，將成為人與自然和諧發展的重要能源。目前雖然國內新能源發展面臨諸多制約，但從長遠來看，新能源在電網建設、產業政策、技術研發、融資管道和碳資產交易機制等方面面臨的挑戰正逐漸向機遇轉化。作為新能源領頭羊新能源汽車的儲能電源的動力鋰電池也得到很大的關注，今天跟著派瑞得來了解一下鋰電池價格階梯。
《規劃》針對性提出推廣使用節能和新能源汽車的5項政策措施，一是啟動國家新能源節能和示範汽車工程。二是縣級以上人民政府制定規則，優先在城市公交，出租，公務，環衛，機場等領域推廣使用新能源汽車。三是建立電動汽車快速充電網路，加速停車場等公共場所公用充電設施的建設。四是在政府採購中對自主創新的新能源汽車實施政府優先採購。五是增加110億元專項資金，重點支持新能源汽車和零配件發展。
通過國家政策的推廣發展，鋰電池和新能源汽車得到快速的發展。隨著這幾年鋰電池技術的越來越進步，鋰電池價格首先和動力鋰電池的電壓和容量這兩個因素有關，電壓和容量越大那麼相對於相對於價格的話就會高一點，還有和鋰電池用的什麼電芯有關。常見的電芯有三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，聚合物鋰電池三大種，所以價格也是不一樣的。
最近，工信部批准了《V型球閥》，此標準規定了V型球閥的術語和定義、結構型式和型號、技術要求、材料、檢驗與試驗方法、檢驗規則以及標誌、防護和包裝等183項行業標準。其中鋰電池行業相關標準主要是電池用電解液，該標準2018年10月1日起實施。材料價格的下降也就導致了產品價格的下降。
鋰電池價格下降那麼鋰電池分別有哪些原材料呢？分別是碳負極材料，錫基負極材料，含鋰過渡金屬氮化物負極材料，合金類負極材料，奈米級負極材料。 2018年9月初，鋰電池原材料方面，碳酸鋰價格持續下降，電池級碳酸鋰均價在88500元/噸左右。工業級碳酸鋰價格維持在76500元/噸。相對而言，氫氧化鋰的市場比較穩定，均價基本維持在130000元/噸的價位。
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