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1.《Tech Web》7月28日發布快訊指出，蔚來CEO李斌表示，蔚來汽車目前的資金問題基本已經得到解決。此前蔚來在2018年拿到了數十億美元註資，隨後上市又成功募資10多億美元。近期還將獲得104億元人民幣的銀行授信，整體資金壓力基本解決，同時EC6也在成都車展上亮相並開啟預定交付，下半年銷量還將進一步超預期。
自主汽車評論：從最慘的人到今年自媒體廣泛報導的最「飄」的人，李斌顯然已經成功上岸。ES8、ES6以及EC6的面世也進一步拉大了與其它新勢力的距離。不過伴隨著理想汽車、哪吒汽車募資成功，下一場競賽將馬上到來。
2.《Electrek》7月28日發布快訊指出，特斯拉德州奧斯汀超級工廠今日已經開始動工。而敲定德州奧斯汀工廠還是上周馬斯克在股東大會上剛剛發布的消息，如今特斯拉已經開始高效施工，進展神速。馬斯克表示，該工廠占地約2000英畝（約809公頃），是特斯拉迄今為止最大的一塊工廠制造用地，總計投資11億美元。
自主汽車評論：奧迪CEO杜斯曼表示，特斯拉的電動汽車制造技術領先整個行業2年左右，作為BBA三駕馬車中的一級，奧迪對特斯拉的評價相當有借鏡意義。如果奧斯汀工廠投產，BBA們面臨的壓力還將更大。
3.《Financial Times》7月28日撰文指出，吉祥控股集團與奔跑合作組建了smart全球合資公司—智馬達汽車有限公司。公司全球總部位於寧波杭州灣。全新一代純電動smart將由奔跑的全球設計部門負責設計，吉祥負責研發制造，預計首款車型將於2022年面世。
自主汽車評論：除了海外的寶騰汽車、路特斯汽車外，吉祥已經成功與沃爾沃達成了深度合作。眼下奔跑汽車自顧不暇，剝離smart汽車業務與吉祥合作投產，雙方也將迎來共贏。
4.韓國《KBS》7月28日報導指出，全球動力電池巨頭之一的三星SDI表示，其二季度淨利潤同比下滑70%至477億韓元（約2.7億人民幣），主要原因在於疫情導致終端下遊需求疲軟，營收則增長6.4%至2.559萬億韓元。但三星SDI表示，隨著歐洲新能源政策以及我國政策的推進，下半年動力電池出貨量需求將增加。
自主汽車評論：三星SDI給出了一份令人失望的半年報，國內的國軒高科半年報預期同樣下滑慘烈。或許貴為龍頭的寧德時代的半年報也將出現同比下滑。
5.《Nikki》7月28日發布快訊指出，日產汽車今日表示，預計本財年（2020年4月至2021年3月）公司將出現6700億日元的巨大虧損（約445.4億人民幣）。而這一虧損額將是日產汽車自1977年以來的最大值。同時日產汽車的營收也將出現暴跌，預計總營業額將下調20%，全球銷量下滑16%。日產汽車今年將面臨嚴重的生存危機。
自主汽車評論：現在日產汽車似乎正在逼近破產邊緣。此前日產汽車CEO內田誠表示如果今年無法完成重組計劃的話，自己將引咎辭職，或許日產汽車新任CEO馬上就會浮出水面了。