G7+普洛斯？Again？

第1692期

成立合資公司的目的，G7與普洛斯雙方都是明確的，王晴童總結下來，合資公司要做「三件事、兩個終極目標」。

2412字

來源 | 運聯傳媒（ID:tucmedia）

作者 | 賈藝超

編輯 | 舒鈁

2018年10月31日，G7與普洛斯宣布共同出資組建合資公司。

普洛斯與G7將結合各自在資金、主機廠和服務網路、車輛管理和數據分析以及車後資源的優勢，打造標準化的智能裝備產品，並通過租賃業務的開展，降低智能裝備的普及門檻，降低運輸企業的資金需求和使用成本。

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做三件事，終極目的是打造兩個平台

隨著6月份，G7研發的智能掛車投入使用，其對物流運輸的效率提升已經在壹米滴答、湯氏供應鏈等企業的使用中得到驗證，並且G7也在近幾個月中密集布局，在上遊與主流的主機廠商展開實質性的合作。（運聯傳媒：tucmedia）

而此次與普洛斯成立合資公司，從其定位來看，更像是G7的「AI+IA」戰略在經營層面的落地。

G7裝備事業部總裁王晴童

對於智能裝備來說，不管是智能裝備本身還是其經營模式，在中國都是剛剛起步。因此，G7裝備事業部總裁王晴童從務實的角度講，雙方此次合作也是在摸索中前行，但成立合資公司的目的，G7與普洛斯雙方都是明確的，王晴童總結下來，合資公司要做「三件事、兩個終極目標」。

三件事情：

■ 第一，希望與同行一起來制定智能裝備的標準；

■ 第二，為智能裝備提供全覆蓋的售後服務，並切入後市場；

■ 第三，為物流市場提供整體的解決方案。

兩個終極目標：

一方面，在做到標準化的基礎上，打造一個智能裝備的共享平台；另一方面，結合資本市場、售後服務市場、後市場等，做資產管理服務平台。

普洛斯金融總裁竇彥紅

在普洛斯金融總裁竇彥紅看來，物流市場到了一個需要用智能化來提升效率、用批量化來解決資產投入的階段，因此，物流市場接下來的發展中，在智能裝備的標準、客戶需求、後市場服務、專業解決方案等方面，會有比較多的機會。（運聯傳媒：tucmedia）

以G7現有的能力，去服務大中型客戶是沒有問題的，但如果到制定行業標準的層面，服務範圍擴展到大中小客戶全面覆蓋，這對G7來說是一個挑戰。同時，要做智能裝備的資產管理，「產品」占了一個非常重要的位置。

「所以，不管是從客戶群體上，還是從經營模式上，我們要做一個思維的轉變，接下來可能會去做一些下沉的事情。」王晴童這樣說。

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管道下沉，降低智能裝備普及門檻

合資公司希望能夠探索一個模式，降低智能裝備的使用門檻，對其普及起到關鍵的幫助，進而推動整個市場的變化，給所有的物流企業、生產商、供應商、消費者都提供一個比較好的發展平台。

重裝備業對於G7來說是一個新行業，但對於王晴童來說並不陌生，在他看來這一行業，再好的概念假設，最終都要落到「產品」上來。

從資產經營層面來看，未來的物流企業未必都要購買裝備，合資公司會提供購買、長租、短租等產品，匹配公司實際經營情況，最大限度降低企業融資成本。

從服務層面來看，一個基本的邏輯就是為小客戶提供標準化的產品，為大客戶提供定制化的產品。針對小客戶資金不足的痛點，合資公司可以開發集采、租賃等服務滿足客戶需求，提供標準化的產品，而對於大客戶來說，則通過大數據分析，根據公司情況來做定制化的解決方案。

而對於普洛斯金融來講，其在金融領域的業務拓展方向都是居於場景之中。（運聯傳媒：tucmedia）

「我們稱之為場景金融，即完全穿透於資產，並且有大數據和物聯網的技術支撐。」竇彥紅這樣說。

在她看來，接下來的普洛斯金融會在場景金融的基礎上，更多考慮經營發展過程中實實在在的貿易、貨物、數據，從而將服務更貼近客戶真正的需求。

「我們的宗旨就是依托科技、物聯網等手段，給所有物流企業一個平等的機會，為他們提供平等的金融服務。」竇彥紅說。

據王晴童透露，目前合資公司先從掛車切入，集中打快遞快運和中置軸的市場，把產品做好、做精，隨後再根據行業需求，匹配普洛斯和G7的能力去拓展其他市場。

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合資的方式，讓專業的人做專業的事

值得注意的是，這並不是G7與普洛斯第一次成立合資公司，今年4月，G7與普洛斯、蔚來資本就層聯合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發基於自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車，探索創新物流資產服務模式。

對此，王晴童表示，合作是基於資源的互補，普洛斯的資源是產業的園區，普洛斯金融有著成熟的「物聯網+金融」的模式，而G7有超過70萬台卡車的數據，中國80%以上的大中型客戶基本都採用了G7的服務，在這幾年的磨合中，深入了解了客戶的痛點，同時將這些痛點的解決方案集成為一個智能裝備。（運聯傳媒：tucmedia）

對於這種資源互補，竇彥紅用一個詞來形容，即專業化，在她看來這也是目前資本市場布局的一個特點。

近兩年來，我們看到行業里面的億元融資越來越多，單筆金額也在一次次刷新紀錄，這也就意味著資本在物流行業的投資不再是一個廣撒網的形式，他們更希望每一次投出都能濺起一片水花，而普洛斯金融此次與G7合作，相當於聯合企業一起去孵化一個項目。

「整個物流市場逐漸提升到另外一個時代——物聯網時代，在這個過程中，所有投資，開始將專業化擺在一個重要的位置，比如投資逐漸集中在某一領域，這就是專業起到的推動作用。這是一個趨勢，誰越專業大家越信任誰，整個發展方向也就更明確。」竇彥紅這樣說。

同時，竇彥紅認為：「專業的人做專業的事，是一個亙古不變的真理。如果市場上沒有一個專業能力很強的企業，那你自己去孵化也會有一個艱難的過程。我覺得G7在早期已經把這個瓶頸期走過了，他在智能裝備領域和整個物聯網的需求觸點上，已經有了自己的專業化水平。這個時候，我們的投資也是一個專業化的投資概念，所以雙向的合作是基於專業化水平的發展。」

智能裝備市場在中國市場的發展才剛剛起步，但合資公司的終極目標很清晰，而這一定是一個落實到客戶實實在在的需求上，逐步探索的過程。

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