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經濟觀察網 記者 高飛昌 8月31日，長安汽車在2020年半年度報告中披露，報告期內，收購長安蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱「長安蔚來」），將該公司納入合併報表範圍，而長安汽車在該公司的直接持股比例達95.38%。這意味著，另一股東蔚來汽車已退出了長安蔚來合資公司。
公開資料顯示，長安蔚來成立於2018年10月，董事長由蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌擔任，副董事長由長安汽車執行副總裁李偉擔任，CEO由來自長安的楊放擔任。股權方面，長安蔚來設立之初表示長安汽車與蔚來汽車分別持股45%、另外10%由高管團隊持股。不過，此後長安蔚來的股權資訊顯示，長安和蔚來各持股50%。
今年6月份，長安蔚來發生了工商資訊變更，李斌卸任董事長，原副董事長李偉也同時退出，新任董事長由長安汽車執行副總裁譚本宏擔任。與此同時，長安蔚來的註冊資本由9800萬元增長至1.88億元，增長幅度高達92%。
這一人事變動後，長安蔚來高管團隊中已全部是長安汽車方面的人士，不再有蔚來汽車方面的人士，加上註冊資本的巨幅提升，這在當時引發行業猜測：蔚來汽車在長安蔚來的股權被稀釋，蔚來在長安蔚來可能將隻擔任投資者的角色。但究竟蔚來汽車股權被稀釋了多少，以及蔚來是否退出了長安蔚來，並沒有明確的答案——因為長安與蔚來的股權數據仍顯示，長安、蔚來各自持股50%。
不過，長安汽車2020年半年度報告中披露的資訊，坐實了上述行業猜測。而從長安對長安蔚來的直接持股高達95.38%來看，蔚來已經實質上退出了對長安蔚來的投資。至於另外4.62%的股權由誰持有，記者就此致電長安汽車董秘黎軍，對方表示：「（長安蔚來）沒有新的股東進來，應該還是原始股東持有，具體的需要再查詢。」截至發稿前，記者未收到對方查詢的資訊。
實際上，在業內還有一家與長安蔚來頗為相仿的企業，即廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司（簡稱「廣汽蔚來」）。資料顯示，廣汽與蔚來成立於2018年4月，董事長由李斌擔任。股權上，廣汽與蔚來分別持股45%，高管團隊持股10%。
當時蔚來汽車前後腳與廣汽、長安各自成立一家合資公司，一度被外界認為是蔚來又找了兩個新的代工廠。但綜合廣汽、蔚來、長安各方此後在公開場合的表態，不論廣汽蔚來還是長安蔚來，均是傳統車企與新造車企業共同探索新合作模式的嘗試，是優勢互補而不是代工。
成立之初較為相似的廣汽蔚來與長安蔚來，此後走上了不同的發展道路。截至目前，廣汽蔚來已經基於廣汽新能源Aion LX推出了一款新車HYCAN 007，並開始量產交付。今年8月，廣汽蔚來還發布了「硬件+AI OS+會員服務生態」的全新發展模式。但長安蔚來一直鮮有動靜。
而在2019年8月，長安蔚來與長安汽車中高端品牌之間發生了關聯。曾負責長安中高端品牌前期籌備的長安新能源總經理楊大勇，曾在接受經濟觀察網記者採訪時表示，「長安中高端品牌由長安蔚來團隊負責」，第一次向外披露了長安中高端品牌的進展。這也讓一向低調的長安蔚來從此受到很高的關註。
長安在2018年4月公開了有關中高端品牌的資訊，當時長安發布了新的品牌架構，分為長安品牌、歐尚品牌、凱程品牌和（AB）中高端品牌四大品牌。但中高端品牌遲遲未有進展，直到與長安蔚來聯繫到一起。長安汽車執行副總裁譚本宏曾在接受媒體採訪時表示，「長安汽車做中高端品牌，一定是通過與合作夥伴一起來打造」。這進一步暗合了「長安中高端品牌將由長安蔚來負責」的說法。
但當長安汽車以高達95.38%的持股比例收購長安蔚來之後，長安中高端品牌的發展將走向何方？長安是否將完全借助自己的力量發展高端品牌、抑或不再推出中高端品牌？對此，經濟觀察網記者將持續進行關註。