誰還沒有「造車夢」？繼阿裡騰訊之後，華為先砸5個億擠入造車行業

5G時代的到來加速了自動駕駛的發展速度，對於互聯網公司來說，這是一個好機會，大家仿佛都有一個「造車夢」，紛紛加入造車行業。

就拿阿裡騰訊來說，在自動駕駛方面研究的時間已經不短了，但是誰也沒想到，繼阿裡騰訊之後，華為突然宣布：先砸5個億。對於華為擠入造車行業很多人都表示質疑，但是華為的成就還挺不錯。

9月28日，網易汽車報導，在去年的時候華為就已經加入了這一行業，但是今年的北京車展上，大家看到了華為的展臺這才引起注意，華為是真的要造車了。華為的決定不僅不是頭腦一熱，反而是深思熟慮之後的決定，切入點就是自己最為擅長的電子技術，在5G和雲計算方面，華為還是很有優勢的，並且現在耳朵互聯網時代，本身行業之間的聯繫就在不斷的增強，誰還沒有「造車夢」了？

依托這些，華為初期的產品首先是智能駕駛平臺、智能座艙和雲服務等等，借助自己的老本行，華為在電子產品方面混的如魚得水，軟硬件都有涉及。緊接著就是自動駕駛技術，目前華為提供的自動駕駛計算平臺、智能駕駛操作系統、智能駕駛雲服務等等可以為這一行業提供更多的解決辦法。

廣告秘我花400萬收藏的手鐲，你居然告訴我隻值700塊？吐血..

作為通訊界的「老手」，要怎麼把自己的優勢凸顯出來呢？一些商用車如何使用雲計算和ADAS等等技術改善安全效率就要用到這些優勢了。

但是畢竟「隔行如隔山」，盡管時代帶來了優勢，如何能夠將智能和汽車完美的結合，實現真正的「無人駕駛」，才是他們的終極目標，在行車的安全性和智能化之間也需要更好的去平衡。這次的車展讓大家看到了「物聯網」的神奇魔力，也看到了各個行業之間的協同發展，這種情況下帶動的智慧交通、智慧城市、智慧制造必然會在不遠的將來實現。