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滴滴總裁 柳青
10月30日，滴滴出行推出的花小豬品牌舉行了首次線下媒體日活動，滴滴出行總裁柳青、花小豬打車CEO孫樞以及花小豬CTO曹樂都出席了此次活動。9天前孫樞也剛剛接任滴滴網約車執行總裁的職務。
這次媒體溝通會被看作是花小豬不再低調的表現。
據悉滴滴內部醞釀花小豬品牌是從2019年年底開始的，當時內部代號為「霸王花」。滴滴的行動還是蠻快的，今年3月該項目就已經在山東、貴州省內的一些三線城市試運行，到今年8月份花小豬便開始了全國範圍內的正式運營。
花小豬主打的是一口價模式，同時用低價吸引年輕用戶打車，深得一些90後人群的追捧。
據花小豬打車總經理孫樞透露，花小豬打車的價格比滴滴便宜10%到15%，90後用戶占比超過了60%。
孫樞
在國內的網約車市場中，滴滴已經占據了絕對的領先地位，那麼為什麼滴滴還會孵化一個價格更便宜，專門針對年輕化人群的花小豬品牌呢？
或許很多人都有這樣的疑問，滴滴出行總裁柳青在媒體溝通會上做了一番解釋，CEO來信君聽下來基本上有3重考慮：
首先是市場足夠大，並且移動出行的滲透率低。柳青說：”我們看到還有很多用戶的需求沒有被滿足，希望能做一款年輕、有趣、實惠的產品滿足大家的需求。移動出行的滲透率只有3%，未來是星辰大海，大有可為。」
其次是多品牌戰略在其他行業已經被驗證是可行的、成功的。柳青用兩家公司的多品牌戰略做了類比，一家是阿裡，他們在淘寶的基礎上，又孵化出了天貓、聚划算等平臺；另外就是大眾，旗下有保時捷、奧迪、斯柯達等汽車品牌。都是多品牌成功的案例。
不同的品牌產品針對不同的細分人群，這樣可以更有針對性地搶占市場，只要基於「美好出行」這一核心理念，其他品牌擴張策略都是值得嘗試的，滴滴的多品牌戰略應該就是基於這樣的考量。
第三個，柳青說原因很樸實，就是想「通過創辦一個新的品牌，讓大家感覺到始終創業的激情和熱情。
滴滴成立於2012年，如今已經走過8個年頭，曾經與快的、Uber的競爭中勝出，如今團隊也需要更多動力往前走下去。今年年初滴滴曾提出了「0188」戰略計劃，未來3年將基於安全，實現「全球每天服務1億單；國內全出行滲透率8%；全球服務用戶MAU超8億」的3大目標。
單從移動出行滲透率從3%到8%，應該就能容得下更多品牌一起爭奪市場。柳青說的「未來是星辰大海」一點都沒有錯。
至此，我們終於了解到滴滴做花小豬的戰略考量。
就在10月29日，哈囉出行的高管透露，他們推出了哈囉打車業務，正式切入了網約車的市場，隨著諸多玩家的進入，網約車市場會更加熱鬧，移動出行往下沉市場滲透的速度應該還會加快。