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央廣網北京10月31日消息（記者蔣勇）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報導，近期，滴滴旗下一款名叫「花小豬」的打車軟體刷屏朋友圈，這款打車軟體主打實惠、年輕、有趣，超過60%的用戶都是「90後」群體，用戶可以推薦乘客領現金、等紅包、玩遊戲，社交屬性十足。
滴滴為何另起灶爐，推出新的打車軟體？移動出行市場前景如何？在30日的花小豬打車開放日活動上，滴滴出行總裁柳青進行了公開回應。
打開滴滴出行的APP，快車、禮橙專車、順風車、豪華車等出行服務門類齊全，但在滴滴出行總裁柳青看來，其實還有很多用戶的需求滴滴現有的服務品類無法滿足，特別是那些年輕用戶，還有渴望低價產品的用戶，而花小豬的出現正是要滿足這些用戶的需求。
柳青說：「你看阿裡做了天貓，做了淘寶，還做了聚划算。其實每個行業的先驅都在不斷拓展行業的邊界，去服務更多的人，我們為什麼不效仿？第二，作為一個8年的企業，你怎麼激活組織，讓每一個團隊都有活力呢？創一個新品牌。一個8年的組織往前走，需要在自己的團隊裡面，不斷用新的激勵機制讓大家感覺到‘day one’，始終保持創業的激情。」
一款新的打車軟體推出，當然不會一帆風順，花小豬今年在上線時因為資質問題就被一些地方約談。對於備受關註的資質問題，花小豬打車總經理孫樞回應說，之前確實有溝通不到位的情況，但目前已經得到越來越多城市主管部門的認可和支持。
孫樞說：「因為花小豬其實本身就是滴滴的一部分，所以當時直接假設了既然是集團的一部分，各種各樣的資質我們直接復用滴滴集團就可以了，可以直接使用。在這個過程中，確實我們跟主管部門的溝通沒有做到位，上線之後也在持續進行更頻繁的溝通。在過去一段時間裡面，也得到了很多主管部門的支持和認可。關於合規方面，花小豬平臺上使用的司機都是滴滴平臺上的司機。我們整體作為一個集團，會持續跟各地的政府溝通合規的進度，一步步往前推進。」
關於移動出行市場的發展前景，柳青回應說，當前國內移動出行滲透率只有3%，出行市場仍然大有可為。
柳青說：「中國網約車的滲透率是3%，這個概念就是大概一百次出行，有三次是網約車出行的。有人說3%挺高，有人說挺低。但是大家看到，從電商開始到今天，有26%的金額是在線上買的。它經歷了一個曲線，第10個年頭的時候是8%，8%之後就超高速地崛起，到了臨界點就起飛了。出行是更剛需的，大家對服務、品質要求更高，我們相信，出行的滲透率不會比電商低多少，甚至有可能更高。」