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誰都沒想到，都2021年了，竟然還有人要給賈躍亭「平反」？
素有「幣圈賈躍亭」稱號的孫宇晨最近在朋友圈發表評論稱，在小鵬市值超過百度，蔚來交易量超過蘋果亞馬遜的今天，是時候給賈躍亭平反了吧。
孫宇晨表示，智能汽車確實是人類百年一遇的科技浪潮，賈躍亭犯了兩個錯誤，一是同時做了太多燒錢業務，二是汽車在中國資本市場做。賈躍亭確實是中國資本市場的異類，但中國很難容納異想天開與顛覆式創新。
他認為，賈躍亭就是中國的馬斯克，「全世界僅次於特斯拉最早進軍智能汽車的上市公司在中國資本市場落得崩盤的結局，而在馬斯克即將問鼎世界首富，小鵬超越百度，蔚來交易量超越亞馬遜的今天，是賈躍亭本人的恥辱，還是中國資本市場的整體恥辱呢？中國為什麼沒有馬斯克？中國當然有馬斯克，賈躍亭就是啊」。
據媒體公開報導，11月13日，蔚來汽車美股盤中單日成交量為273億美元，創下中概股單日成交額歷史記錄的同時，還力壓同期亞馬遜117億美元和蘋果97億美元的成交額。11月24日，造車新勢力股價再度集體暴漲，其中小鵬汽車大漲34%，市值達519億美元超越百度。
孫宇晨之所以會說出以上的言論，就是因為這些造成新勢力的股價最近的強勢表現。
不過，對於孫宇晨的言論，大部分的網友並不買帳。他們表示，蔚來、小鵬這些造車新勢力跟賈躍亭的「PPT造車」有本質區別。六年時間，賈躍亭的汽車項目燒了幾百億元，至今沒有量產。而分別成立於2014年或2015年的蔚來、理想、小鵬前十個月累計上險量（車輛出售後購買交通強制險的量）分別為31217輛、22158輛、17257輛。
11月13日，賈躍亭轉發了法拉第未來的官方微博，文中稱FF電動車專利組合與特斯拉不相上下。官網消息還透露，目前FF91最新預量產車新功能完成，團隊確保了車輛的電動網路運行正常，所有設備及時響應。
網友表示，如果賈躍亭真的有誠意造車，那就不妨給出FF91量產的具體時間表，而不是自己一人躲在國外。幾年時間過去了，遲遲不上市的FF91不知道是不是意味著賈老板的造車夢快要「窒息」了。
而至於孫宇晨，和之前每一次的言論一樣，他的這些出格言論無非還是炒作。畢竟他曾因為拍下巴菲特午餐而受到很多人關註，一直就有著「幣圈賈躍亭」的稱號。此前，孫宇晨的微博還因被投訴違反法律法規而被關閉。
從這個意義上來說，孫宇晨和賈躍亭確實有種惺惺相惜的感覺。