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摘要：新能源汽車的玩命關頭
撰文|蜜姐
本周，中概股造車新勢力蔚來、小鵬、理想汽車的股價用「漲瘋了」來形容一點不過分。
截止11月27日（美東時間），小鵬汽車的股價為64.28美元/股，總市值達462.65億美元；蔚來的股價為54美元/股，總市值比小鵬汽車更高，達到了728.41億美元；相對弱的理想汽車股價略有回落為39.48美元/股，總市值330.19億元。
三家公司的股價近一年以來，尤其是今年以來，幾乎都是一直的一路上揚。到底是造富新神話，還是泡沫？恐怕這也是很多投資者心中的疑問。
新能源汽車的風確實很大，但就市值來看，小鵬汽車和蔚來都超過了我們汽車行業的龍頭車企，上汽集團第一的位置也不及兩家年輕的新能源公司。而蔚來汽車的市值更是超過了本田。
當然，這一現象並非我們獨有，在全球來看，炙手可熱的特斯拉市值已大幅趕超豐田。
有意思的是，實際上，傳統汽車行業的龍頭車企們都有自己研發的新能源汽車，但卻不如純搞新能源汽車的車企「香」。
而更加魔幻的是，新能源汽車車企的表現實際上並非如人意，虧損更是頗為嚴重。
具體來看，小鵬汽車，今年三季度，營收僅為19.9億元，但增速很猛，同比增長342.53%。環比增速也很快，二季度其營收為5.908億元。
蔚來因為量產更早，同期營收明顯好於另外兩家，三季度營收45.26億元，同比增長146.40%。
對標新能源汽車行業的老大特斯拉，三季度其87.71億美元（約為576.59億元），同比增長39.16%。增速雖不誇張，但營收與蔚來們還是拉開了巨大的差距。
再看賺錢能力。
實際上，上述新能源車企都未擺脫燒錢之路，均是虧錢。
不過，龍頭老大特斯拉在2019年毛利為40.69億美元，歸母淨利潤-8.620億美元。但今年三季度特斯拉的歸母淨利潤3.310億美元。以它目前的營收和增速來看，未來一到兩年就很可能會扭虧為盈了。
但新能源汽車雖然是趨勢，實際上賺錢能力也沒有特別誇張，比如2019年特斯拉的銷售毛利率為16.56%；今年三季度銷售毛利率有所增長，為23.52%。
相比而言，中概股的造車新勢力們，離賺錢還有不小的距離。
目前來看，蔚來的表現是最好的，三季度，其毛利5.858億，毛利增長364.37%，銷售毛利率12.94%；但歸母淨利潤-11.88億，歸母淨利潤增長53.48%。
而同期，小鵬汽車毛利9154萬元，毛利增長302.06%，但銷售毛利率僅為4.60%；歸母淨利潤-11.49億元，歸母淨利潤還在大幅負增長為-47.98%。
版權聲明：本文系閨蜜財經創作，