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投資界12月31日消息，最近，「深圳市普拉托科技有限公司」（下稱「普拉托」）宣布已完成5000萬元A+輪融資，本輪融資由泰亞資本領投，宏太投資、力合創投跟投。同時，普拉托還獲得了中關村科技融資租賃提供的數千萬元配套供應鏈資金。本輪融資將主要用於繼續擴大智能托盤運營規模，並在夯實供應鏈基礎及提升數智化運營能力上持續發力。
2017年3月，漆文星聯合托盤行業老兵乘循環共用經濟大潮共同創辦了普拉托，從珠三角市場出發，跑通並驗證區域商業閉環後，次年開始先後進入華中市場、長三角市場，此後逐步完成5+2的核心區域市場布局。過去三年期間，普拉托也從單一的托盤租賃運營服務商，業務逐漸延伸至以托盤循環共用為基礎的供應鏈優化及物流智能化領域，並將托盤生產銷售、運營回收、殘值處置及資訊化服務整合在統一平臺體系中。
從融資歷程來看，普拉托過去每年都有完成一輪融資，截止目前，已完成4輪融資，累計融資上億元。其中不乏一些業內知名戰略投資機構，如中集物流產業基金，另外還包括延續追投的聯潤基金、藍馬資本等。
今年在新冠疫情爆發背景下普拉托業務仍然保持強勢增長，這充分反映了托盤循環共用系統作為供應鏈底層基礎設施服務功能，托盤是物流標準化及自動化的基礎，在產業升級背景下，業已成為企業降本增效的利器。
據了解，我國目前95%的貨物都是通過人工裝卸發運，而剩下5%中的90%都是依靠一次性木托盤運輸。在基礎搬運工成本持續上漲以及企業對高效作業需求的提升，並在國家大力推進綠色循環經濟的背景下，托盤循環共用是業內提質增效的必然之路。傳統以往，上遊貨主因為無法回收托盤，加上承運司機與貨主大多是臨時的運輸關係，司機跑車送達下遊客戶後，面臨托盤無法騰出，或者空駛返托成本高的難題，所以大多只能選擇一次性托盤髮貨或者乾脆人工裝卸作業，由於裝卸效率低下，間接導致貨物、倉儲設施、貨車及叉車設備周轉率不足，成本居高不下，如何實現以帶托運輸為基礎的多式聯運一直是困擾市場多年的問題，物流整體效率依然有極大提升空間。
如今，包括普拉托利用共享經濟理念，結合「互聯網+托盤」模式，一定程度改變了行業內托盤使用方式。只要通過微信小程序或PC端，托盤需求方即可以發布使用和歸還需求，普拉托匹配最近服務點，為客戶提供上門送貨提取服務，上遊客戶也可以通過普拉托托盤運營服務平臺實時追蹤了解下遊客戶貨物簽收及物流發運狀態。下一步，普拉托將依托物聯網技術，為客戶提供更多基於標準托盤的智慧物流服務，如果無人值守前置服務倉、自動化監管出入庫、盤點等等。