馬斯克正在成為「全球帶貨第一人」

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馬斯克正在成為「全球帶貨第一人」 科技 第1張

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一個機器人警察,正在紐約的街頭遊蕩。

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這是紐約警方部署的機器狗,名為Digdog,由波士頓動力公司開發。

Digdog尚處於測試階段。它匹配了人工智慧系統、照明燈、照相頭和傳感器,能夠實時拍攝視訊,並能實現雙向通訊。

重達70磅的Digdog四肢靈活,最高行進速度為每小時5km,不僅能爬樓梯,還能承載重物。它目前的主要用途是,在真人警察進入危險區域之前,先近距離潛入偵查周圍環境,提供可疑裝置或潛在危險地點的圖像,以此起到保護警察、拯救生命的作用。

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此前,波士頓動力因為缺乏變現模式而不得不三易其主。作為波士頓動力Spot機器狗的一種商業化嘗試,雖然Digdog能夠實現的任務還較為單一,功能也相對有限,但它的出現,無疑顯示機器人們正在離開實驗室。

不過,這個世界準備好了嗎?

2月初,波士頓動力還發布了一支預告視訊,展示了Spot機器狗的擴展機械臂功能。在視訊中,多了一條手臂的機器狗,不僅能變身保姆,撿起隨地亂丟的襪子、自主識別撿垃圾,還掌握了跳繩、操作開關和閥門的技能。

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但Spot愈發無所不能,人們就愈發擔憂。特別是當機器狗與暴力行為聯繫在一起時,這種擔憂就更加強烈。

別忘了,波士頓動力公司的原始研究就源於美國國防部數千萬美元的資助。

人機關係始終是科技倫理系列問題中的核心命題。我們既不想讓機器完全成為實現目的的工具,因為這無疑會喪失獲得更大發展的可能性,但在人類中心主義根深蒂固的今時今日,我們更不能接受淪為機器的奴隸。

隨著現實中像Spot這樣的新興技術快速發展,人機關係議題也就愈發緊迫起來。

畢竟,雖然我們現在還能淡定圍觀機器人們一起跳繩或完成團體舞步,但是可能在不久後的某一天,這些扭捏作態的機器人就會發展到我們笑不出來的地步。

不過,我們倒也不必像埃隆·馬斯克那麼悲觀。2014年,馬斯克在麻省理工學院演講時,稱人工智慧是人類最大的「生存威脅」,並將發展人工智慧比作「召喚惡魔」。

適度的警覺有所必要,但對技術的過度緊張實際上阻礙的是人類自身的發展。

有可能連馬斯克自己也忘記了當年宣揚的這套威脅論,畢竟他正在向成為「帶貨第一人」的路上狂奔。

1月底,馬斯克先是在Twitter的個人簡介中添加了#比特幣的標簽,這一舉動造成市場短時間暴漲,使比特幣價格在一小時內上漲超6000美元,突破38000美元/枚。而後在2月1日,馬斯克再次發聲支持比特幣:

「比特幣是一個好東西,我是支持者。我應該在8年前就買進比特幣,這場盛宴我遲到了。」

根據2月8日特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件,吃瓜大眾才知道,特斯拉已經購買了價值15億美元的比特幣,並將在不久後將接受比特幣付款,這將使特斯拉成為第一家接受比特幣支付的大型汽車制造商。

而根據投行Wedbush估計,特斯拉在過去一個月已經通過比特幣賺取了約10億美元的收益。分析師Dan Ives認為,特斯拉投資比特幣獲得的收益可能比2020年賣電動車賺得還多。

接著,馬斯克如法炮制,在Twitter上發表道:「狗狗幣被低估了」。

狗狗幣(Dogecoin)是與比特幣類似的另一種虛擬貨幣,馬斯克曾被稱為「狗狗幣CEO」,並將其選為自己最喜歡的加密貨幣。根據網民調查發現,馬斯克很可能是360億枚狗狗幣的擁有者,相當於整個市場供應量的27%,價值約25億美元。這也就能理解為什麼他熱衷於為狗狗幣瘋狂搖旗了。

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不過,也不乏有人質疑馬斯克的做法。比如被稱為「末日博士」的知名經濟學家魯比尼(Nouriel Roubini)就表示,馬斯克在特斯拉投資比特幣之前發布有關比特幣的推文是一種市場操縱行為,美國證券交易委員會應該對此進行調查:

「這是不負責任的,是市場操縱。證券交易委員會應該調查那些對市場有影響並操縱資產價格的人。這也是犯罪行為。」

但無論如何,在各方力量的助推下,1月份比特幣活躍地址數超 2230 萬個,創歷史新高。這裡還是要提醒各位理性看待虛擬貨幣,投資需謹慎。畢竟前幾日比特幣就經歷了大幅價格動蕩,一度由5.8萬美元跌至4.7萬美元,跌幅超20%。

巧合的是,特斯拉的股價也出現了8.6%的下跌,這是該公司自去年9月以來的最大跌幅,市值縮水152億美元。

除了虛擬貨幣,近期馬斯克最成功的帶貨案例當屬Clubhouse。

2月1日,馬斯克出現在Clubhouse的一個房間中,分享了對火星計劃、比特幣、腦機接口的看法,還邀請Robinhood的創始人加入,聊了散戶沖擊華爾街的事件。這次分享吸引大批聽眾蜂擁而至,直接讓Clubhouse遭遇短暫系統過載。這次分享,讓這款語音社交軟體在全世界範圍內爆火。之後馬斯克又跟坎爺Kanye West約談,更是讓Clubhouse服務器一度崩潰。

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無疑,Clubhouse代表著一種新的社交方式,它的火爆一方面是由於產品本身的優秀機制,也體現出互聯網用戶對高質量社交分享的渴望。天時地利人和,缺一不可,這或許是它的眾多模仿者最應該明白的道理。

新的形態,舊的問題,Clubhouse這種模式勢必也會面臨種種風險。此前,騰訊研究院發布的 一篇文章 和一期 「二維無碼」播客 ,分析了它火爆的原因以及在多個層面的可能性問題,尤其是在內容安全方面。而在前幾天,Clubhouse確實也遭遇了音頻泄漏的問題:

一位身份不明的用戶將 Clubhouse 的音頻從「多個房間」傳送到他們自己的第三方網站上。隨後,Clubhouse 公司表示將永久禁止這一用戶,並配備了新的安全措施以防止此類事件再次出現。

但也有研究人員認為,Clubhouse 平臺可能永遠無法兌現這樣的承諾。

說回馬斯克,他的「宇宙WiFi」項目Starlink(星鏈計劃)大計顯然取得了比人們想像中更快的進展。

繼1月20日SpaceX成功發射2021年第一批星鏈衛星之後,2月4日,SpaceX的「獵鷹 9 號」火箭在肯尼迪太空中心 39A 發射臺成功發射,將又一批 60 顆星鏈衛星送入太空。

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Starlink是SpaceX一項雄心壯志的項目,該項目使用數千顆衛星構建互聯網網路,旨在為地球上任何地方的消費者提供高速互聯網。

此前,SpaceX 公司向美國聯邦通訊委員會(FCC)提交了一份請願書,裡面詳細介紹了星鏈計劃的一些細節。該內容主要包括 Starlink 提供電話服務、對語音呼叫緊急備份,以及通過美國政府的 Lifeline 計劃為低收入的人群提供更便宜的套餐等幾個方面。

Starlink大計看起來是十分必要的,尤其是在突然斷網的情況下。畢竟就在1月底,美國東海岸數以千計的用戶面臨 Verizon 通訊等寬帶網路提供商出現的大範圍互聯網中斷問題,同時影響了Google、亞馬遜、Zoom 以及其他公司提供的在線服務。

除此之外,Starlink也有助於解決網路資源分配不均的問題,在那些上網條件極為不便或者上網費用高昂的地區,這可能是實現網路普惠的一種較為有效的解決方案。

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自去年10月起,SpaceX便開始了 Starlink 的公眾 Beta 版計劃,服務價格為每月 99 美元,同時用戶需要支付 499 美元購買接收設備(上圖即為星鏈終端)。而在2月9日,SpaceX 已經悄悄在世界各地開放了星鏈互聯網的預訂計劃,美國各地以及澳洲、紐西蘭、加拿大和其他國家已經陸續收到了確認函。

根據2月初SpaceX 公司提交給美國聯邦通訊委員會(FCC)的文件中披露,其 Starlink 衛星互聯網服務已經 「在美國及美國以外地區擁有超過 10000 名用戶」

Google公司此前也嘗試過類似的項目,即利用巨大高空氣球為世界偏遠地區提供高速互聯網。但是,由於無法找到一種可持續的商業模式和願意合作的夥伴,Google於前些天宣布,將逐步關閉相幹項目。

而在馬斯克強大的帶貨能力下,Starlink的表現如何?我們拭目以待。

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整理/匯編: 騰訊研究院 策劃中心

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