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新華社北京3月24日電（記者郝菁）交通運輸部副部長王志清在國務院新聞辦公室24日舉辦的新聞發布會上表示，交通運輸行業在發展的方法路徑上，將更加注重「統、合、聯」。這三個字具體有什麼樣的「內涵」？王志清在新聞發布會現場進行了解讀。
王志清介紹，目前，各種交通運輸方式由獨立發展向一體化融合發展，這是世界上交通運輸發展的普遍規律。近年來，我國高速鐵路網加快形成，由過去的一條到多條，到基本形成網路。各種運輸方式已達到一定的規模和水平，各運輸方式網路正在處於加速成網階段。大力推進各種運輸方式一體化融合發展正逢其時。王志清表示，下一階段交通運輸行業要在「統、合、聯」上下功夫。
「‘統’，就是要加強統籌和統領。」
一是強化戰略方面的統領，以支撐和服務國家重大戰略的實施，來統領綜合交通運輸體系的發展。
二是強化規劃的統籌，在規劃層面，統籌鐵路、公路、水運、民航、郵政等基礎設施的規劃建設，統籌各種方式的規模、結構、布局和建設時序。《國家綜合立體交通網規劃綱要》就是把這幾個方面力量集中在一起，做一個整體的規劃。
三是實施沿邊沿江沿海等重大工程，以發揮重大工程對交通科技創新、產業升級的牽引作用。
「‘合’，就是要加強契合和融合。」
一方面，要充分尊重各種運輸方式的發展規律，因為各種方式發展形態不一樣，發展規律也不同，民航有民航的發展規律，鐵路有鐵路的發展規律。在這個基礎上，充分發揮各自比較優勢，強化部門之間的協同，行業之間的互動，真正做到各種交通方式之間優勢互補、功能契合，真正形成推進綜合交通運輸體系發展的強大合力。
另一方面，要做好與各相幹規劃的銜接平衡，做好與國土空間開發保護格局相統一，做好與其他產業發展相協調，切實做到統籌融合，以真正實現各方共贏。
「‘聯’，就是加強連接和聯通。」
一方面，要強化基礎設施的硬聯通，統籌各種交通方式、基礎設施的規劃和建設，整體設計我國綜合立體交通網的空間布局，著力推進綜合運輸通道的線位共用、立體互聯和資源優化配置，著力構築一體化的綜合交通樞紐體系，以不斷提升資源集約利用水平。
另一方面，要強化服務管理的軟聯通，基礎設施聯通還不夠，在服務管理上也要聯通。積極推進各運輸方式之間政策的有效銜接，資訊的互聯共享，標準的互通協調。例如老百姓經常遇到的坐飛機、乘高鐵，能不能一票制就能通辦；貨運運輸都是聯運，能不能一單制，一個單據可以走遍全程。很多管理方面、不同行業規范標準不一致要進行打通，以充分發揮綜合交通運輸體系的組合效率和規模效益，推進運輸結構的調整，提升交通服務經濟社會的供給質量和水平。
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