尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
股民哭了，不能等收市了再回應嘛。
文/宋雙輝
01
小米造車第N次傳聞
辣評：
小米造車如今已經成為僅次於蘋果造車的迷惑事件了，大家都知道它肯定要造，但是就是不知道什麼時候官宣，所以隔三差五就有知情人士爆個料，挑逗大家的神經。
這不今天路透社又來爆料了，說小米造車要和長城合作，最快下周就能公布消息。而兩邊一開始的回復都是不予置評、以公告為準，但是也沒否認，讓人感覺更像真的了。
從目前的趨勢來看，小米與長城合作似乎也挺靠譜的，畢竟百度都和吉祥合作造車了，套路是不是很相似，科技公司找經驗豐富的自主品牌合作。
而且資本市場還是很看好這種合作的，兩家公司股價都因此上漲了，沒想到，眼看著周五收市了，小米這位總辦副主任突然來了句點評，用詞還挺不雅的，小米股價緊跟著就跌了。
最苦的還是股民啊，白高興一場。
02
等等黨哭了
辣評：
都說買特斯拉的就是韭菜，自願被收割，因為特斯拉動不動就玩降價欺負老車主，這下好了吧，人家不光會降價，也會漲價呢。
每次特斯拉降價，就有一群人跳出來說「等等黨」勝利了！那這次想買Model Y的等等黨們，是不是已經哭暈在廁所了？有本事就繼續等，等到海枯石爛總有降價的那一天。
其實特斯拉漲價降價都不是任性而為的，比如這次漲價就有規律可循，目前全球汽車企業都面臨兩大難題，原材料漲價+晶片荒，尤其是對於智能電動車來說影響更大。
所以汽車成本上漲不只是特斯拉一家要面臨的問題，只是它的體量小，所以反應速度快，成本漲太多了就肯定要漲價，傳統車企一般只能自己死扛。
03
95後真是天使買家啊
辣評：
看了J.D.Power的研究結果，我真是要感嘆，95後簡直是天使買家啊，不跟風不盲從，愛用國貨，還喜歡擁抱新技術，多美好。
95後的這種趨勢，其實就代表了未來汽車消費者的購買趨勢，因為他們就是未來的主力買家群體呀。
這也給中國品牌提了醒，屬於國貨的時代到來了，自主品牌的市場潛力是很大的。
而對於新能源汽車企業來說這也是個好消息，年輕買家對電動車的接受程度越來越高，取代燃油車不會是太久以後的事情了。