51歲造車的雷軍，其實用不著這麼「悲壯」

文/辰

昨晚，51歲的雷軍在2021小米春季發布會的下半場，略顯悲壯地扔出了那枚「蓄謀已久」的深水炸彈——10年，100億美元，造一輛屬於年輕人自己的車。

一石激起千層浪，資本市場自然是聞風而動，小米股價截至收盤上漲2.20%，報收25.6港元。

能被市場如此看好，自然是因為小米有著充裕的現金儲備，雷軍坦誠，公司到2020年底，帳面上已經有1080億元的現金餘額。人們這個時候回望才發現，小米已經用十年的時間，悄然間成長為一個坐擁萬人研發團隊、世界前三的手機業務、最完備的智能生態的超級巨頭。

大部分人印象裡，小米是一個極具性價比的品牌，而「性價比」意味著要用相對低廉的價格提供相對高質量的產品，低廉是小米從手機行業殺出一條血路的倚天劍，高質量則是小米拓寬自己產業邊界的屠龍刀。但在已經進入槍炮火石的汽車行業，小米想要靠刀劍等冷兵器上陣殺敵，難度可想而知。

盡管雷軍表示，小米造車項目是2021年1月15日才開始調研，75天裡，他帶著管理層進行了85場業內拜訪，與200多位汽車行業的資深人士溝通交流，並召開了4次管理層內部討論會和兩次正式的董事會。最終才下定決心，開啟這個「經過反覆論證與慎重決策」的決定。

但是，之前「和長城汽車談判」、「收購眾泰」等等甚囂塵上的傳聞也並非空穴來風，不然也不會當人們在回首時，發現小米已經積累了足足834項與汽車有關的專利。並且小米汽車相幹專利中發明專利超過96%，集中在無線通訊網、數字通訊傳輸等等科技領域，而零部件的專利百裏挑一。可以說，雷軍這次造車肯定不是臨時起意，而是布局已久。

「這將是我人生中最後一次重大的創業項目，我願意壓上我人生積累的所有戰績和聲譽，為小米汽車而戰。」雷軍的軍令狀帶著一點悲壯色彩，這個在武大年少成名，金山執掌牛耳，小米登峰造極，已經到知天命年紀的中年人，深知時代的浪潮會吞沒一切猶豫而踟躕的企業，在「很多米粉特別喜歡車，只要米粉需要的， 就是我們該做的」這種漂亮的說辭之下，小米面臨的是流量見底的手機市場和日益嚴格的國際市場，如何開辟手機電視和智能家居之外的第三市場，找到小米新的標桿產品，成為了懸掛在小米頭上的達摩克斯之劍。

2010年，小米在山寨機大行其道的手機市場亮劍，顛覆了產業格局。十一年之後，雷軍又一次站在了時代的風口浪尖之上，只是這一次，他身後從13人的初創團隊變成了一個年收入2459億的龐大商業帝國。「每進入一個新的領域，過去的知識、經驗、聲望、榮譽、人脈都清零了，你所有能依靠的，只有一顆勇往直前的心。」勇往直前的雷軍是否能給小米帶來下一個輝煌的十年呢？