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隨借隨停、無需樁位、掃碼騎走，2017年6月，共享單車進入瑞安，仿佛一夜間，街頭巷尾、公交站頭、小區門口，隨處可見各種顏色、各個品牌的共享單車。
但是運行至今，
共享單車真的是人見人愛嗎？
實際運行情況到底如何？
市民對此有什麼意見？
進入瑞安僅一年
如今各品牌發展不一
2017年6月17日，摩拜單車首先進入瑞安，首批投放數量大約為500輛。一周後，哈囉單車大規模投入瑞安市場，小強單車、ofo小黃車也隨後跟進。為了搶占用戶，各品牌也推出各種優惠活動，如領取免費騎行卡、優惠包月等。
一年多時間過去，不同品牌的共享單車在瑞安生存狀況不盡相同。今年4月下旬，哈囉推出電動助力車，目前騎行費用為半小時3元，9月又在飛雲江綠道投放了單雙人、三四人車，遊客只要掃車身二維碼，即可做到全程自助騎遊。
據「哈囉出行」溫州區域公關經理蘇婷婷透露，目前哈囉在瑞安投放的單車有4萬餘輛、電動助力車4000餘輛，瑞安用戶有20餘萬人，日訂單破7萬次。
（資料圖片）
此外，市民普遍反映，摩拜單車、小強單車、小黃車數量越來越少。因為聯繫不上負責人，記者暫時無法獲取該3個品牌共享單車在瑞安投放的數據。
數量少、車輛破損
能騎的共享單車少了
數量眾多的共享單車進入瑞安，給市民的出行帶來方便，但並非一片叫好聲。在採訪中，不少市民吐槽，路上可騎的共享單車很難找。
市民李女士稱，有一天中午，她從拱瑞山路金色時代路口往市府廣場走，沿路想找一輛共享單車，隔20來米就能發現一二輛電動助力車，卻很少看到單車。
好不容易發現一輛單車，準備騎車時，發現踏板鏈條壞的，只能鎖上。
一路走一路找，看到的單車不是車頭損壞就是剎車損壞，或者車輪是歪的。
難得遇上一輛車況好的，卻被人私自加了鎖。
李女士說，直到她走到市府廣場，都沒有找到一輛能騎的共享單車。
與李女士一樣，平時喜歡騎車上下班的王先生也遭遇過類似的情況。有一天，王先生夜班下班，已經23時許，行人稀少，他想，路上肯定有共享單車。沒想到，從國際大酒店路口沿著萬松東路往西走，走了將近一公里，都沒有找到共享單車。而萬松東路因為改造提升，取消了公共自行車站點。王先生最終「打路走」回到家。
（資料圖片）
對於市民反映的「共享單車不方便」問題，蘇婷婷表示，一方面是因為哈囉單車受歡迎程度高、騎行率提升，使得街頭可見單車數量減少；另一方面，單車被私占、破壞現象日益嚴重，公司對這部分的故障車輛予以回收處理，待維修出庫後，會重新投入市場供市民使用。
隨借隨停便民
隨意亂停擾民
共享單車的使用便捷性，是「受寵」的重要因素，但同時也產生了另一個問題——亂停放。商場門口、學校、醫院等人流量較大的區域，共享單車亂停放現象比較普遍。
（資料圖片）
（資料圖片）
據了解，為了解決共享單車占道亂停放問題，市綜合行政執法局機動一中隊有一個「單車執法互動交流」微信群，群友包括各中隊路面巡邏人員，各片的單車管理者。只要接到路面巡邏人員的反饋或者市民投訴，工作人員會立馬將亂點現象、地點反饋給共享單車相關負責人，讓其派員盡快去處理。
同時，「哈囉出行」方也表示，針對亂停亂放、「潮汐」現象（早晚高峰時段借騎人明顯增多），該公司「對症下藥」，通過提高精細化經營水平來解決，其中就包括網格化管理，力爭第一時間響應並處理車輛違停。在車輛投放較為密集的商超、學校、醫院等區域，公司會配有專人維護車輛及衛生，引導用戶規範停車。在網格化經營區域，也要求運維人員對故障、違停的單車做到15分鐘內響應並處理。
你滿意嗎？
九成受訪者接受每月10元租金
市民對共享單車的使用價格、是否滿意？記者在網上做了一次調查，有224人參與，受訪者年齡主要集中在20歲至50歲。
（資料圖片）
其中，93%的受訪者表示，公共自行車和共享單車，他們更願意選擇後者，但對使用價格接受度不一。目前市面上的共享單車基本上不存在免費騎行，以優惠包月為主。受訪者中，只有37%的人表示能接受逐步上漲的包月費用。90%的受訪者表示，只能接受每月10元的包月費用，甚至更低。
有時候買了包月優惠，一個月都未必騎上一次。哈囉電動助力車半小時3元，有點貴。
有網友留言表示，共享單車受歡迎，但不一定能完全取代公共自行車。共享單車的服務、後續管理還需要很大的改善，當然也需要市民的配合，文明騎行、文明停車。此外，也有不少受訪者擔心，目前不少共享單車品牌出現退市、倒閉，在瑞安市場運行的共享單車如果出了問題，誰來保障用戶的合法權益呢？
你在騎共享單車時遇到過什麼問題？
你對瑞安共享單車管理有什麼建議？
快在留言區說說你的看法吧！
記者｜楊微微/文 孫凜/圖
編輯｜賈潔楠 責編｜唐亦佳
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