誰「害」了ofo?馬化騰一語道破真相!

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共享單車市場寒冬凜凜!

胡瑋煒選擇放手,戴威仍苦苦支撐。

留給ofo的時間不多了。

ofo現狀:千萬用戶集體追「債」

對戴威而言,也許今年的冬天比往年都冷。

12月24日,系統又彈出一名退押金的用戶。

冰冷的螢幕中,上面的數字格外刺眼:13165660

即是,在ofo內部,已經有1300多萬人在排著長隊等退押金。

ofo的押金有兩種形式,99塊和199塊,用第一種計算,保守可能,目前申請退單車押金的金額已經突破10個億。

10個億啊!

這筆押金巨額,莫不是壓垮ofo的最後一根稻草?

誰“害”瞭ofo?馬化騰一語道破真相!

沒有最遭,只有更糟。

今年8月份,北京法院給ofo遞了份「限制消費令」,要求公司和戴威個人不得乘坐飛機和列車軟臥、不得到星級以上的場所進行高消費、不得買車買房旅遊度假等。

一邊是押金難退,一邊是上了「老賴」名單,可以說,戴威如今面臨著前所未有的生死危機。

面對外頭集體追「債」的千萬用戶,他鄭重表示:

1塊錢掰成3塊錢來花,我們要對用戶的每分錢負責!

緊接著,ofo內部相繼出台了很多退押金方案政策。

不過,用戶似乎並不滿意。

有網友爆出,大概ofo真到山窮水盡的地步了,平時的按時計算功能出現「李鬼」,只騎3分鐘就扣掉2塊錢,4個鐘扣10塊錢。

官方「正在測試新計時方式」的說法難以說服大眾。

顯而易見的是,缺錢,成為ofo當前的困局。

戴威的驕傲和固執

眼看他起高樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了。

此一時,彼一時。

中國共享單車市場難逃這個「魔咒」。

猶記得兩年前,大街小巷先後出現各色各樣、眼花繚亂的共享單車,群雄混戰,占據絕大市場份額的ofo和摩拜脫穎而出,成為行業里的「雙雄」。

「速度和激情」上演到高潮時,資本爭相入駐,紛紛押註。

然而,這場狂歡並沒有持續多久。

資本泡沫之後,落得一地雞毛。

褪去華麗的外衣,共享單車「雙雄」摩拜和ofo各有去向。

ofo向左,堅持做戰場上的鬥牛士,而摩拜向右,賣身美團,在胡瑋煒卸任CEO後,更是走向義無反顧的「美團化」。

誰“害”瞭ofo?馬化騰一語道破真相!

一批又一批的同行轟然倒下,就連昔日的競爭對手摩拜也歸於他人門下。

共享單車城堡廢墟中,戴威何以選擇堅守陣地、苦苦支撐呢?

今年27歲的他,自有年輕的資本和傲骨。

家里有礦,老爸當官,仕途光明,加上學習成績好,從小,戴威就是讓人羨慕嫉妒恨的天之驕子。

如果不出意外,他會是為前程無憂的官二代。

不過,一切在和單車結緣後發生了改變。

考上北大後,戴威加入自行車協會,支教回來,創業的種子悄悄在他心里種下。

ofo騎遊是他的第一次創業項目,因為沒經驗,燒錢過快,沒成。

雖九死其猶未悔的他,硬是和單車杠上了。

他始終認為,騎行是最好的了解世界的方式。

激情澎湃地寫了篇叫《這2000名北大人要幹一票大的!》,戴威繼續自己的單車事業。

後面的故事大家都知道了,ofo的橫空出世,引起市場不小震動,投資方很是看好這個年輕人。

不過,隨著ofo發展曲線的變化,看透共享單車燒錢無底洞的本質後,金主爸爸不願意幹了,他們選擇抽身而退。

如今,資金鏈緊張,押金難退,風口褪去,倔強如戴威,還能天真高喊,尊重創業者的夢想嗎?

是誰「害」了ofo?

騰訊深網打出這樣的問號:

是誰「殺死」了ofo?

關於ofo的現狀,各方都有不同的看法:

有人說,是燒錢過快、資金鏈出現問題,導致目前無法周轉;

有人則說,是內部管理出了狀況;

也有人認為是戴威的固執性子使然。

這里主要指兩件事。

其一,騰訊曾向ofo伸出橄欖枝,條件是「攻城」。

但,戴威認為時機還不成熟,想緩緩再接受,沒曾想,金主爸爸卻轉而投給了摩拜。

業內認為,有些「不識好歹」的ofo,就這樣錯過最好的投資機會。

其二,金沙江創投人朱嘯虎曾有意撮合ofo和摩拜的合併,卻被理想主義者戴威拒絕了。

後面朱嘯虎選擇退出ofo管理層。

在外界看來,市場如此之大,但共享單車燒錢實在太厲害,合併或並購都是條不錯的出路。

區別於諸多大家的分析,騰訊老總馬化騰有自己的思考。

他認為,無論是共享單車模式、管理方式還是創始人個性,都是次要原因。

最根本的還是,veto right(否決權)的問題。

誰“害”瞭ofo?馬化騰一語道破真相!

至於「否決權」出了什麼問題,小馬哥並沒有細說。

後面,歡聚時代董事長李學凌補充馬化騰的說法。

他表示,在ofo管理層,戴威、滴滴、阿里、經緯中國都擁有一票否決權。

好幾個一票否決權,你說你的,我說的我的,沒有一套統一的決策,最後只能不歡而散、不了了之。

不過,阿里和滴滴官方都站出來否認,申明自己從未在ofo行使過一票否決權。

市場不相信眼淚。

投資商也不是在搞慈善。

好比如果員工沒有搞出業績,就得卷鋪蓋走人。

目前看來,ofo兩年發展的成績並未真正讓金主滿意。

至於戴威的命運何去何從,只有他本人知道。

無忌哥還是願意相信,在ofo沒有倒下之前,這位年輕的創始人都會像個英勇悲壯的戰士一樣,戰鬥到最後一刻。

此外,誠心而論,共享單車是個好東西,它便民利民,不應該成為資本狂歡的犧牲品。

最後,無忌哥想說的是:

戴威,請挺住!

不管成敗如何,拼搏過努力過,就是條硬錚錚的好漢!

作者:魏無忌

編輯:三三

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