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新經濟浪潮迭起，推進物流產業巨輪開拓新航向。得益於跨境電商的蓬勃發展，下遊產業也迎來了發展風口。各路資本積極湧入，共建跨境貨運發展。
6月29日，中信資本領投，襄禾資本和老股東跟投，一站式國際物流在線服務平臺運去哪完成新一輪融資——D1輪累計融資額達1.5億美元，再次刷新了中國新經濟企業在國際物流數字化服務領域的單輪融資金額記錄。
中信資本高級董事總經理趙磊表示，「運去哪的產品和服務極大地提高了國際物流行業的資訊化程度，提升了行業整體運營效率。中信資本將依托其在跨境出海服務、物流行業的布局以及國際並購的經驗，助力運去哪繼續發展壯大。」
對於敢於追逐風口的選手，資本永遠都是最好的「助推器」。獲得D1輪融資後，運去哪擬將資金將用於對海外目的港的深入布局，進一步強化門到門產品服務體驗。
對於具體資金運用，運去哪品牌總監顧鵬對時代周報記者表示，待公司整體戰略及部署落地後，會進行公開回復。
運去哪上線於2015年2月，平臺主要功能是將電子商務、大數據、人工智慧等數字化技術與傳統國際物流相結合，為企業提供國際物流運輸服務。目前，運去哪已在美國、墨西哥、巴西、日本、越南、泰國、新加坡、馬來西亞等多國建立海外分公司。他們預計將在接下來的1-2年內，在全球10-20個區域建立海外分公司，建立全球運輸網路。
經過6年發展，運去哪已服務約2萬家企業，預計2021年承運量將達到70萬TEU（標準箱）。此次融資完成後，運去哪成為國際物流數字化領域內，首個完成D輪融資、估值達到獨角獸級別（10億美元）的中國企業。
據時代周報記者梳理，截至目前，運去哪已累計完成7輪融資，總融資金額超過了3億美元。投資方包括Coatue、紅杉中國、DCM、源碼資本、招商局創投、中信資本、襄禾資本、住友商事亞洲資本等國內外知名投資機構。
跨境物流為何受到資本追逐？這與當下火爆的跨境電商蓬勃發展有關。2020年跨境電商進出口1.69萬億元，同比增長31.1%。根據海關總署統計及億歐數據測算分析，2021年中國出口跨境電商交易規模將達7.73萬億元，預計在2023年交易規模或突破9萬億元。龐大的市場「蛋糕」，預示著跨境貨運賽道未來仍有廣闊成長空間。
與此同時，跨境貨運還趕上了政策的春風。2020年，國務院常務會議強調暢通國際快件等航空貨運，對國際貨運航線給予政策支持；海關總署制定50條「清單」，保障外貿產業鏈、供應鏈暢通；銀保監會下發通知，增加外貿信貸投放，對優質外貿企業建立「綠色通道」。
華為研究專家、《華為國際化》作者周錫冰對時代周報記者表示，要想贏得與國際物流巨頭的競爭，提升效率是必須的。在海外市場，要求決策者有多方面的全球化思維，包括頂層設計、物流系統、邊界市場拓展、宗教等跨文化等。
關於未來展望，運去哪創始人&CEO周詩豪表示，標準的不一和平臺的冗雜，不僅是目前國際物流行業，更是貨代、外貿企業面臨的最大困難，運去哪將站在技術標準的層面上推進行業生態發展。