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今年五月份，京東物流正式登陸港交所掛牌上市。到了六月份，「數字貨運第一股」滿幫集團成功登陸紐交所。
仔細對比可以發現，無論是京東物流，還是滿幫集團，兩者都是處於同一條大的賽道——「物流」。在這個網購越來越常見的時代，物流行業正在隨著時間的增長而快速向前。
在這些頭部企業紛紛奔赴交易所上市來獲取融資時，中小型物流企業們就沒有這麼好運。相較其他產業，物流行業的企業往往缺乏抵質押物，同時資訊化程度低、財務數據混亂，導致出現難融資、難借貸的問題。
而傳統金融機構往往是依靠企業的實物資產作為抵押，從而進行授信和放款，這與物流企業們的狀況幾乎相反，導致眾多中小微物流企業在缺乏資金時難以向傳統金融機構貸款。
凱京科技正是在這種狀況下所誕生，那麼它是如何幫助小微物流企業與個人破解融資、借貸難題的？
被物流「賦能」的供應鏈金融
物流是如何「賦能」供應鏈金融的？這首先需要解釋一下什麼是供應鏈金融。
在整條供應鏈中，下遊企業在整個交易流程前後，其支出與收入之間會存在一定時間差，因而會出現資金缺口。通過借助供應鏈當中的一些核心企業提供信用擔保，供應鏈金融服務商可以在資金時差期間來提供融資付費。
這種供應鏈金融模式則非常適合物流企業。
物流行業記憶體在一個「先服務後收費」的通行規則，這就使得物流企業們在完成一筆業務前將會面臨一定時間的帳期。由於中小微企業在資金流上可能並不能完全填補這一帳期，因此當出現資金缺口時，通過借貸來維持企業正常發展是非常常見的事情。而這正是凱京科技切入供應鏈金融的核心邏輯。
作為一家物流行業的信貸服務提供商，凱京科技並非簡單的直接從信貸金融入手，而是從物流管理系統作為切入點。從車輛管理、運輸進度，到最後的訂單交付，整個物流行業當中的諸多環節均可實現數字化。
基於這一邏輯，凱京科技打造了「物流雲」SaaS平臺，通過為企業提供物流管理系統，在提供服務時同時獲取企業大量的數據資訊，從運單、車輛、財務，到運費支付、資金管理等，通過這些數據來對企業進行風險評估，最終為其提供相應的金融服務。
打通物流後，再到金融和保險
基於物流SaaS為基礎，凱京科技的商業邏輯是怎樣建立的？
凱京科技的邏輯是，從物流SaaS出發，通過打造一個覆蓋整車管理、專線管理、資金管理、物流資訊管理的SaaS服務雲平臺，來對物流企業的數據、資訊進行數據化。最終以這些數據為基礎，利用基於大數據的AI系統來進行風控，最終來對企業提供金融服務。
為了更好實現對物流行業的中小微企業、個人進行風控管理，凱京科技圍繞著多個場景打造了一個覆蓋物流行業不同群體的綜合服務平臺「斑馬來拉」。
針對貨主，借助「斑馬來拉」，貨主可以享受到一站式運輸服務。基於物流資訊整合的SaaS平臺，還能夠為貨主提供定制化運輸服務，根據運送的貨物種類、重量等來智能匹配運力，從而降低貨主的物流成本。
針對中小物流企業，「斑馬來拉」為其提供貨源、供應鏈金融服務，幫助企業更快獲取客戶，同時解決企業借貸、融資需求。
此外，凱京科技還推出斑藍業務系統，幫助企業對物流全流程實現數字化轉化，最終讓企業能夠對自身業務流程、資產管理實現數據可視化。而在容易出現問題的訂單支付上，斑藍系統實現了銀企直連，企業支付提現更便捷、查帳更清晰。
針對貨車司機，凱京科技則推出了「凱京車主APP」。貨車車主可以在APP上接單，快速獲取貨源訂單，同時能夠線長進行訂單結算，幫助司機們更好賺錢。這一平臺有些類似於如今的「滴滴打車」，兩者的區別只是在於一個是運貨，一個是運人。
最核心的是，基於凱京科技的風控系統，平臺還可以為貨車司機們提供購車分期服務。通過風控系統快速對個人的信用、資產進行動態的評析、判定，從而滿足司機快速貸款購車的需求。
公開資料顯示，截至2019年9月，斑馬來拉平臺已經覆蓋30個省、網點3800餘家，平臺上聚集的小微物流企業超14000家，物流業司機超100萬，物流平臺年運單金額超過1000億。
龐大的規模為凱京科技源源不斷的提供大量優質、實時的數據，幫助凱京科技不斷優化升級自身的風控系統。除了基本的服務費用抽成外，龐大使用群體帶來的海量數據才是對於凱京科技最重要的價值。
對金融企業而言，風控系統是最重要的核心。因此，隨好康據不斷累積，凱京科技的風控系統將會不斷增強，最終成為其未來在物流供應鏈金融領域的有力武器。
基於這一風控系統，凱京科技更是已經將金融服務從單一的信貸服務擴展至保險服務，為貨主、司機、企業提供集借貸、融資、保險的一站式金融服務。
由物流SaaS再到金融、保險，這就是凱京科技與其他物流科技企業的不同之處。這種模式的優勢在於，一方面可以獲取大量優質基礎數據，另一方面則是更容易打造物流科技生態閉環。通過物流SaaS賦能金融科技，這就是凱京科技核心的業務邏輯。
智慧物流風口時，凱京科技能否趕上機遇？
如今，隨著智慧物流的風口愈演愈烈，眾多競爭者紛紛加入賽道當中。在這一風口之下，凱京科技能否抓住這一機遇繼續向前？
2021年起，隨著大數據、雲計算、AI等技術的快速發展，數字化趨勢已經滲透到了各個行業當中，而作為傳統行業當中的重要一環，基於數字化的高效物流體系已經成為了兵家必爭之地。
同時，2020年疫情讓網購加速成為消費者們的主要選擇，在此影響下，物流作為網購中的重要流程，讓眾多企業對物流賽道虎視眈眈。而京東物流、菜鳥、順豐、三通一達、極兔等物流巨頭們的強勢一定程度上壓縮了中小物流企業的生存空間，這可能在未來對凱京科技的企業客戶數量造成一定影響。
同時，一批競爭者也誕生出來。已經在美股上市的滿幫集團，其在促成貨車司機獲取訂單這一業務上對凱京科技的業務形成了直接威脅；而另一家物流SaaS企業中交興路，正在通過車聯網切入到物流供應鏈金融之中，更是直接觸及了凱京科技的核心利益。
那麼凱京科技應當如何走？
其一，在未來掌握物流上下遊的企業都將建立自己的網路貨運平臺，如今阿裡、京東等大型電商企業均已經搭建了自己的物流平臺，並實現了一定程度的數字化。
但除了這些擁有自建智慧物流平臺的企業之外，一些中小微物流平臺、企業基於成本、資金等原因，可能缺乏這種數字化轉型及物流科技研發的能力。因而在未來，通過幫助這些企業搭建物流SaaS平臺，最終融入自己的業務發展邏輯，就是凱京科技的一個機遇。
其二，在金融、保險領域，基於使用凱京科技平臺企業源源不斷的數據，將幫助凱京科技踏足物流物聯網領域及風控能力提升。
基於凱京科技的物流SaaS平臺，其本身覆蓋了物流企業的所有業務環節，尤其是在基本的車輛管理、倉儲管理，這些都是極易實現物聯網化的區域，因而這也為凱京科技布局物流物聯網提供了環境基礎。
其三，面向大數據、AI領域。在這個雲計算時代，所有行業都在加速數字化，其背後的核心就是雲計算及人工智慧。
凱京科技的物流SaaS平臺能夠收集獲取大量實時、優質的數據資源，這些優質的數據資源是凱京科技進行大數據、AI研發最好的資本。未來的凱京科技或許將可以朝向物流金融科技企業發展，提升企業價值。
最後
無論哪個行業，從巨頭到小微，想要生存下去都需要不斷開拓產品生態和經營模式。
對於凱京科技而言，作為一家更貼近B端的企業，除了不斷迭代優化自己的物流SaaS平臺，幫助中小微物流企業完成數字化轉型；同時凱京科技更需要挖掘探索，尋找向物流金融科技企業發展的門路。
當前國內市場的大部分物流企業仍然處於原始狀態，缺少物流SaaS服務來提升管理效率、降低運營成本。正如凱京科技給自己設立的使命「讓物流更高效，讓物流人更幸福」，以SaaS、金融為物流行業搭建一座通向未來的橋梁，這同時也是凱京科技自己成長的捷徑。
文章來源：企服研究社