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車險綜改一周年，民間各種非主流的總結之後，根據坊間流傳的一份會議紀要，車險綜改一周年電視會議已於近期正式召開，銀保監會相幹領導、各地銀保監局負責人以及各險企的負責人等都參與了會議。
保費下滑、綜合成本率上浮……車險綜改1周年，不少險企叫苦不迭，盼望著政策能夠有所松動，改革能夠有所放緩，然而從會議紀要來看，監管的態度一以貫之，雖然並沒有宣布將車險綜改直接推入第二步，即「完全放開自主定價系數的範圍」，但堅持深化改革的態度是明確的，強調要保持「戰略定力」，直面困難，找準症結，通過持續不斷深化改革，解決問題，化解風險，而非「遇到矛盾困難就想繞彎走小路」。
根據會議紀要，車險綜改第二年的主要任務也已經明確，用三個詞概括就是「鞏固」、「優化」、「創新」，進一步夯實改革基礎，為後續進一步深化轉型做足準備。
沒有一個不保護被保險人的市場，也沒有一個靠政策保護而強大的公司，面對來自監管的戰略定力，行業主體唯有放棄幻想，繼續戰鬥。
會議總結了車險綜改一周年取得的成就，出現的問題，以及下一步的安排，從這林林總總的內容中，『慧保天下』認為以下幾點尤其值得關註：
1
綜改一周年，行業從拼費用到拼服務，轉變明顯
車險綜改根本目標之一就是倒逼行業放棄過往拼費用的粗放發展模式，走上真正的高質量發展之路，通過服務、效率，來贏得市場。
在保費下降、綜合成本率提升的表象之下，一些倒逼機制已經開始發揮作用，行業部分機構提升風控能力、服務能力的意識已經被激活，市場上出現了不少有益的嘗試，一些中小公司也嘗試差異化的發展路徑。
此外，隨著改革推進，費用空間被擠壓，很多機構都將精力從拼費用，轉向了拼服務，依靠手續費維系的中介機構逐步退出車險領域。
「降價、增保、提質」的階段性目標達成，這也被認為是深化改革的時間窗口已經打開。
2
理性看待承保虧損問題：這是車險費率市場化改革的必然
從行業交流數據來看，截至8月底，全國的車險綜合成本率已經達到了101%以上，即便是剔除河南暴雨影響，行業也逼近承保盈虧平衡點。不少業界人士對此持消極悲觀態度。
但在監管看來，承保虧損是多種原因綜合影響的結果，不能全部歸咎於車險綜改，例如疫情影響家用車出險率恢復至正常水平；經濟全面復蘇導致運營車輛出險率增加；城鄉人傷一體化致使賠付率顯著增加；綜合費用率下降幅度尚未達到目標水平，延遲入帳影響，以及市場競爭激烈等等。
更重要的是，從國際經驗來看，市場化改革後，市場整體綜合成本率提升、部分公司退出市場等幾乎不可避免——這一點在《美國日本韓國等車險費改鏡鑒：短期成本率飆漲，集中度有升有降，長期市場趨穩》一文中，作者已經做過深度分析，在此不再贅述。
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保費下滑、綜合成本率上浮……車險綜改1周年，不少險企叫苦不迭，盼望著政策能夠有所松動，改革能夠有所放緩，然而從會議紀要來看，監管的態度一以貫之，雖然並沒有宣布將車險綜改直接推入第二步，即「完全放開自主定價系數的範圍」，但堅持深化改革的態度是明確的，強調要保持「戰略定力」，直面困難，找準症結，通過持續不斷深化改革，解決問題，化解風險，而非「遇到矛盾困難就想繞彎走小路」。
根據會議紀要，車險綜改第二年的主要任務也已經明確，用三個詞概括就是「鞏固」、「優化」、「創新」，進一步夯實改革基礎，為後續進一步深化轉型做足準備。
沒有一個不保護被保險人的市場，也沒有一個靠政策保護而強大的公司，面對來自監管的戰略定力，行業主體唯有放棄幻想，繼續戰鬥。
會議總結了車險綜改一周年取得的成就，出現的問題，以及下一步的安排，從這林林總總的內容中，『慧保天下』認為以下幾點尤其值得關註：
1
綜改一周年，行業從拼費用到拼服務，轉變明顯
車險綜改根本目標之一就是倒逼行業放棄過往拼費用的粗放發展模式，走上真正的高質量發展之路，通過服務、效率，來贏得市場。
在保費下降、綜合成本率提升的表象之下，一些倒逼機制已經開始發揮作用，行業部分機構提升風控能力、服務能力的意識已經被激活，市場上出現了不少有益的嘗試，一些中小公司也嘗試差異化的發展路徑。
此外，隨著改革推進，費用空間被擠壓，很多機構都將精力從拼費用，轉向了拼服務，依靠手續費維系的中介機構逐步退出車險領域。
「降價、增保、提質」的階段性目標達成，這也被認為是深化改革的時間窗口已經打開。
2
理性看待承保虧損問題：這是車險費率市場化改革的必然
從行業交流數據來看，截至8月底，全國的車險綜合成本率已經達到了101%以上，即便是剔除河南暴雨影響，行業也逼近承保盈虧平衡點。不少業界人士對此持消極悲觀態度。
但在監管看來，承保虧損是多種原因綜合影響的結果，不能全部歸咎於車險綜改，例如疫情影響家用車出險率恢復至正常水平；經濟全面復蘇導致運營車輛出險率增加；城鄉人傷一體化致使賠付率顯著增加；綜合費用率下降幅度尚未達到目標水平，延遲入帳影響，以及市場競爭激烈等等。
更重要的是，從國際經驗來看，市場化改革後，市場整體綜合成本率提升、部分公司退出市場等幾乎不可避免——這一點在《美國日本韓國等車險費改鏡鑒：短期成本率飆漲，集中度有升有降，長期市場趨穩》一文中，作者已經做過深度分析，在此不再贅述。