打亂數字順序！嫦娥七號將先於嫦娥六號發射，瞄準月球南極

嫦娥探月工程四期已經批復，其中嫦娥七號將在嫦娥六號之前發射，目的地是月球南極，那裡有充足的延續光照，以及永久陰影區中的水冰資源亟待原位探測確認。

月球南極

嫦娥七號由軌道器、著陸器、月球車、飛躍探測器、中繼星組成，發射質量8.2噸。

嫦娥七號探測器構型圖

「軌道器」是嫦娥七號組合體地月轉移、近月制動捕獲、環月飛行的控制中樞，同時也是一顆高價值環月遙感衛星。配置有高分辨率立體相機、月球微波成像雷達、寬譜段紅外光譜成像分析儀、月球中子伽瑪譜儀、環月磁強計、激光通訊六大載荷。代表載荷：高分相機100公里月面分辨率優於0.5米，成像幅寬大於18公里；月球微波成像雷達是一款合成孔徑雷達成像產品，成像分辨率優於0.3米。

嫦娥七號軌道器源自嫦娥五號軌道器

「著陸器」將驗證月面精準定點著陸技術，在基於機器視覺理念的光學相對位姿導航技術加持下，實現既安全又精準的落月。

著陸器激光三維成像敏感器作業效果圖

「月球車」與玉兔二號月球車規模相當，科學載荷更新換代，拉曼光譜儀取代紅外成像光譜儀，NASA毅力號火星車也有同類設備，功能優勢是光譜探測範圍廣、作業效率高。除此之外還配置有升級版測月雷達與月表磁場測量儀，後者可以與軌道器的環月磁強計協同工作。

嫦娥七號攜帶的月球車與玉兔二號規模相當

「飛躍探測器」：具備反覆起飛、反覆著陸、月面飛行、月面爬行功能，相當於著陸器+上升器+巡視器的融合體，可以深入月球極區撞擊坑中的永久陰影區進行原位水冰探測，獲取水冰存在與否的直接證據。

六足飛躍探測器行走測試

「中繼星」：運行在環月大橢圓傾斜凍結軌道上，每天對極區可見的測控時間長達16小時，設計壽命8至10年，可同時服務10臺月面探測器。若後續再追加一顆中繼星，即可實現對月球極區的全天時延續覆蓋測控。

嫦娥七號攜帶的新中繼衛星

除此之外，嫦娥七號還將進行人工月震試驗。