尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
多年前，小米公司創始人雷軍提出「風口理論」，面對小米手機飛速發展，一度成為中國市場份額第一的手機廠商，雷軍在當時意氣風發曾說：「站在風口上，豬都能飛起來！」馬雲在最近演講中反懟：在過去，人們都在講風口來了豬都會飛，拿著PPT講幾個故事便能融到十幾億的資金，這是不正常的！如果這個時候他們能把握住時機，還是有很大的機會，但是風口過去，摔死的一定是那些豬，豬是不會長出翅膀來的！
在共享單車的幾個小獨角獸紛紛趴下後，共享汽車領域的幾個小巨頭也似乎要從風口上掉下來了。汽車融資租賃平台紛紛從市場寵兒進入資本寒冬，自2017年友友用車垮台之後，2018年已有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等多家共享汽車公司宣布停止經營；而在途歌爆發資金危機的一個月前，試經營一年的美團共享汽車也宣布暫停試點。在資本寒冬里，共享汽車和汽車融資租賃平台如何挺過去？將來如何發展？1、途歌被法院凍結帳戶存款266萬餘元，押金難退，所有押金加起來約30億元
據北京青年報報導，1月9日，在相關的兩份民事裁定書中看到，北京金泰開元汽車銷售服務有限公司向北京市豐台區人民法院提出了財產保全申請，要求凍結北京途歌科技有限公司和卓尼商詩（天津）汽車租賃有限公司帳戶內的存款，共計266萬餘元。北京途歌科技有限公司的董事長王利峰同時兼任卓尼商詩（天津）汽車租賃有限公司的執行董事。目前，法院已裁定，凍結北京途歌科技有限公司與卓尼商詩（天津）汽車租賃有限公司帳戶內的266萬餘元存款。
據中國新聞網報導，近來，很多用戶反映，共享汽車公司ToGo(途歌)押金難退。目前在北京幾乎難以尋到正常經營的途歌車輛。而且途歌並不是在北京一個城市出現退押金難，有深圳用戶也表示，早就提交退押金申請了，遲遲不能收到押金。據公開報導，途歌大概有200萬用戶。如果按照每人1500元押金估算，所有押金加起來約30億元。
途歌創始人兼CEO王利峰承認，途歌將其整個地勤、員工和車輛都做了一些調整，之前北京經營車輛較多，最多的時候有1800輛，現在只剩下300輛不到，且有很多還被上鎖以及貼上「欠錢不還」的字條，幾乎無車可用。
2、第1車貸被曝出「大幅裁員、資金鏈斷裂」
最近，有著「中國最早專注汽車後市場的汽車科技金融服務平台」之稱的第1車貸，被曝出「大幅裁員、資金鏈斷裂」的消息，引起業界的恐慌。
根據其員工在脈脈職言上的實名爆料，第1車貸資金鏈斷裂，正在大批裁員：「第一天人力通知，第二天就走人，而且不給任何補償。連孕婦、休產假、哺乳期的員工都不放過。」隨後，新浪微博等平台上也相繼出現眾多該公司員工以及經銷商的投訴，將第1車貸推至風口浪尖。此外，另有多名經銷商表示被第1車貸拖欠資金，且要向其討要說法。
「近期出現的人員變動實為公司根據現有業務及各區域人員進行整合，是為了更好地適應外部環境變化進行的正常調整。就代理商普遍關心的返傭等問題，公司一直在進行有條不紊的對帳處理結算中，以上相關事項公司都正在與合作資方及相關代理商積極制定並落實具體方案。」第1車貸方面表示。3、大白汽車裁員、關店、大量庫存車滯銷的消息不斷傳出
除了第1車貸陷入資金風波之外，趣店集團旗下的大白汽車不久前也遇到了危機，兩家業界具有知名度和代表性的企業相繼迎來「至暗時刻」。
2017年三四季度，趣店曾大張旗鼓地在全國展開大白汽車的布局，從開門店到招募員工，聲勢浩大。據趣店財報顯示，大白汽車在2018年二季度貢獻了約8億元的營收。但好景不長，大白汽車裁員、關店、大量庫存車滯銷的消息不斷傳出。在汽車銷量遠不如最初設定目標的情況下，今年9月，大白汽車被曝出大規模關店，3天內179家線下店只留下48-60家。當時，趣店官方回應稱，就是正常的門店優化和調整。2018年Q3財報並未提及大白汽車的最新銷量情況。「最大的問題在於趣店一開始就把線下門店鋪得太大，當時線下門店的數量是按照10萬台交易量的標準來設定的，但做了半年後，交易量跟不上來，撤店是比較現實的選擇，總得在經營成本和賺錢中間找到一個平衡點。」一名汽車金融行業從業人士直言。
4、共享汽車發展的關鍵在於找到可持續的商業模式
前瞻產業研究院數據顯示，2017年中國汽車金融市場規模達到11623億元，到2020年預計將達到19668億元。應該說這個市場還是有很大發展空間的，各路資本也高度看好，紛紛投下巨資。公開資料顯示，2017年中國共享經濟行業迎來超千億元的融資，其中共享汽車共獲得融資超700億元，且當中大部分投向了創業公司。但汽車金融是一個十分消耗現金流的行業，經常需要墊錢進去，業務線越多，墊進去的資金就越多，資金擴張和回流的時間都要精打細算，否則就會出現危機。在燒錢的同時，共享汽車發展的關鍵在於找到可持續的商業模式，需要探索出一條適合行業發展的路線。