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「自從FSD測試版上線以來，就沒有發生過任何一起傷亡事故，一個都沒有！而同期的（美國），有2萬人死於車禍。是不是這樣的？」
前天（17日），特斯拉股東羅斯·蓋博，在推特上如此發問道。
「正確！（Correct）」伊隆·馬斯克立即接過話頭，以不容置疑的口吻確認了這一點。
但僅僅一天時間，這句「Correct」猶在耳畔之際，美國檢方傳來消息，加州一位特斯拉駕車者，在2019年的一場交通事故中，因為不當使用特斯拉的自動輔助駕駛功能（Autopilot），造成兩人死亡。目前，肇事者已被檢方以「過失殺人罪」正式提起公訴。
Autopilot和FSD
雖然立下flag僅隔一天就翻車這點非常具有戲劇性，但就事論事地說，本次要談「翻車」，其實也是Autopilot（自動輔助駕駛）系統的翻車。其與FSD（Full Self-Driving）在功能上，還是有較為顯著的區別的。
首先，必須簡單介紹下兩者的差異。
根據特斯拉官方的區分方式，Autopilot又分為「基礎款」和「增強版」兩個類。
前者隨車附帶，不需要額外花費，但僅能實現車輛的自適應巡航以及車道保持功能。至於後者屬於需要額外花錢（國內版需要額外掏32000元）的選裝包范疇，但具有較強的輔助駕駛能力。
根據官方對其的描述，其可以在封閉式快速路長進行只能輔助駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口、超過行駛緩慢的車輛、在高速公路上自動輔助變換車道、平行泊車與垂直泊車。
同時，增強版Autopilot還具備在合適的場景下對車輛進行召喚的功能。盡管其無法在構造龐雜的地下停車庫、甚至是較為擁擠的地面停車場裡實現。展現科技感的味道遠大於實用性。
至於FSD（Full Self-Driving），是位於Autopilot增強版之上的選裝包（國內版需要額外掏64000元），使車輛在輔助駕駛狀態下，可以通過視覺傳感器對交通訊號燈以及停車標誌進行識別，並且能夠在城市地面道路中切入自動輔助駕駛。
實際上，導致2019年加州那場嚴重車禍的，並非馬斯克信心滿滿說出那個「Correct」的FSD功能，而是較為「低階」的Autopilot。
雖然以目前的資訊，我們並不知道這究竟是基礎版Autopilot，還是需要付費的增強版。
關於這場「兩死」事故
根據美國警方的事故報告，這起致命事件，發生在2019年12月的洛杉磯郊區。當時，肇事司機凱文·喬治·阿齊茲·裡亞德（Kevin George Aziz Riad）正駕駛著一臺Model S駛出高速公路匝道。
根據事故報告描述，肇事司機裡亞德啟動了「自動輔助駕駛」功能，然後肇事車輛在直接闖過一個紅燈，撞上了一臺正常行駛的本田思域轎車。
在美國本地媒體的描述中，檢方雖然未在起訴書中直接提及「Autopilot」，但美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）隨後在接受媒體採訪時證實，事故發生前肇事司機確實啟動了該功能。而且事故發生時，是Autopilot在控制肇事車輛。
據悉，肇事司機目前尚未認罪，正處於保釋中。而根據法庭文件，初步聽證會將於2月23日舉行。
綜上所述，如果就事論事，馬斯克的那個「Correct」在該事件中是可以「自洽的」，因為他針對的是羅斯·蓋博關於FSD功能的詢問。而FSD測試版，是特斯拉於2020年10月通過「搶先體驗」計劃向部分車主推送的。
迄今為止，FSD功能上線不足16個月，目前仍處於BATE測試階段。
雖然兩者都是特斯拉向消費者提供的智能輔助駕駛功能，但FSD與Autopilot，還是有明顯區別的。
盡管惹事的並非FSD，但這也不等於FSD就真的「安全」了。
以今年7月號稱「重大革新」的FSD v9.0 BATE版本為例，北美特斯拉車主們的實測證明，升級到該版本後，車輛仍舊不能正確識別車道與不少特定障礙物。
至於衡量車輛自動駕駛能力強弱的無保護左轉功能，更是遠若天邊的浮雲——部分車主發現，如果完全放手不管，放任車輛自動左轉，那麼最大的可能是左轉過頭直接駛入逆向車道 ，甚至是開上馬路牙子。
Full Self-Driving的直譯，是「完全自動駕駛」，所幸現實裡還沒幾個特斯拉車主，真會把這個FSD功能真當成L4級自動駕駛，願意放手將自己和其路人的性命去交給機器。
而這，相信便是所謂的FSD「0傷亡事故」的真相。
相當長一段時間以來，馬斯克本人總在有意無意地帶節奏，試圖將FSD歪曲為世界上首種實用化的自動駕駛系統。大老板的這番舉行，也為特斯拉引來過不少的麻煩。
特斯拉負責法務的副總裁Eric C. Williams，2020年12月為此曾專門給加州機動車管理局下屬自動駕駛汽車部門負責人Miguel D. Acosta去信，坦誠過無論Autopilot還是FSD，均只是L2級智能駕駛系統這個事實。
然而縱觀馬斯克在推特上的表現，也許會有一時的收斂，但要不了多久就會繼續大吹所謂的「Self-Driving」。
毫無疑問，馬斯克致力於推進特斯拉邁向「Full Self-Driving」的精神，稱得上「雖百死而不悔」……然而，被「豁出去」的並非其本人，而是那些特斯拉的忠實用戶。