萬億寧德時代迎來挑戰，全球第二上市開盤暴漲，網友：寧王沒怕過誰

僅次於寧德時代的第二大電池商——LG新能源——即將在韓國上市。

1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，發行價每股30萬億韓元（約合1600元人民幣），開盤後LG新能源股價一路上漲99%至59.8萬韓元。

目前在韓國上市公司市值排行榜上，LG新能源僅次於三星電子。

LG新能源是LG化學的全資電池子公司，為特斯拉、通用汽車和現代汽車等車企的供應商。

按產能計算，LG新能源在全球市場的份額超過五分之一，僅次於寧德時代。

全球老二的Lg有多牛

LG新能源本來是LG化學的一部分業務，在全球動力電池市場逐漸火熱之後，LG將這部分業務拆分出來單獨上市，即刻受到全球投資者的追捧。

而其自身在動力電池領域，一直有比較完備的技術儲備，產品也在全球範圍內也擁有相對良好的口碑和客戶基礎。

事實上，LG新能源自2020年底從母公司LG化學剝離以來，業務增速驚人，近兩年來在動力電池裝機量方面穩居全球第二。

根據統計機構公布的2021年前11個月全球動力電池市場占比，寧德時代以31.8%的市場占比穩居第一，而LG能源則以20.5%位居第二。

LG新能源全球動力電池裝機量累計為51.5GWh，同比增長90%，較2020年市占率下降2.1個百分點。

近幾年，LG新能源飛快成長。

LG新能源2020年全球裝機量為33.5GWh，與寧德時代的34.3GWh差距十分微弱。

在2020年開始打入特斯拉供應鏈全角地拿下了來自上海超級工廠的巨額訂單，勢頭變得兇猛。

LG新能源CEO權英壽放言，將在全球市場份額超過寧德時代，成為全球第一。

目前LG新能源在美國、中國、韓國、波蘭、印度尼西亞等地均設有電池生產基地，並計劃將全球電池產能從2021年的150GWh增加至2025年的430GWh。

和寧德時代還有一定差距

從2020年開始，LG新能源成功打入特斯拉供應鏈, 拿下了來自上海超級工廠的Model 3和Model Y的巨額訂單。

此外，LG新能源其他重要客戶還包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時捷等國外知名車企。

坐擁眾多歐美客戶，恰恰正是LG新能源的底氣所在。

今年1月初，LG新能源CEO權英壽在接受媒體採訪時豪言，「我們手中積壓了大量訂單，預計將在全球市場份額超過寧德時代，成為全球第一。」

值得注意的是，在動力電池領域，由於開拓時間早，歐美市場幾乎是LG新能源、松下的自留地，而以寧德時代為首的國內動力電池企業則牢牢占據著中國市場份額。

上市三年半，寧德時代以黑馬之姿在資本市場書寫了一個難以超越的市值神話。

2021年以來，寧德時代股價持續創新高，其最新市值達1.4萬億元。

因股價上漲「兇猛」，寧德時代還被投資者戲稱為「寧王」。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2021年，寧德時代動力電池裝車量為80.51GWh，市占率高達52.1%，繼續穩居國內動力電池行業首位。

自2017年起，寧德時代已延續四年蟬聯全球最大的動力電池生產商。

一直以來，憑借高效的新能源汽車整合供應鏈，以及中國龐大消費市場的優勢，寧德時代牢牢占據著全球動力電池頭號交椅。

過去一年得益於全球需求的增長，寧德時代實現快速擴張，2021年前11個月其全球市場份額已接近三分之一，進一步拉大了與LG新能源的差距。

短時間內，LG新能源想要挑戰寧德時代在全球動力電池行業的霸主地位，依舊還有著不小的難度。