連虧12年，劉強東一頓改革後，超越順豐月賺85億，京東物流有多牛

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導讀：連虧12年，劉強東一頓改革後，超越順豐月賺85億，京東物流有多牛

劉強東作為一個草根出身的企業家，能走到今天這一步，可以說是非常不容易的；這些年來，在他的帶領下，京東集團的發展還是比較迅猛的；而且劉強東在京東發展的過程中還展現出了過人的眼光，當初京東發快遞成為了一個大問題，因為老是有快遞被偷，所以導致大量的用戶投訴，而京東所發送的物品大多都是價格比較貴的電子數位產品，所以最後劉強東乾脆直接決定自建物流體系，所以這才有了京東物流的存在！

要知道，在當時國內的物流市場早就被王衛的順豐快遞以及三通一達快遞給占領了，而京東想要在快遞市場上自建物流體系也是非常困難的；不過劉強東也是被逼的沒有辦法了，只能自建物流體系，劉強東曾表示：起初我們京東也發「三通一達快遞」，但一直遭到客戶投訴說快遞丟失，而這些快遞丟掉的一般都是價值好幾千的電子產品，偷包裹的人一般都會選擇貴的偷，所以京東如果不解決快遞物流問題的話，那麼還沒在商業的路上被對手打倒，就直接被客戶投訴倒閉了，所以建立京東物流也是迫不得已！

然而，劉強東想要自建京東物流也並不是那麼容易的，因為物流行業的發展屬於重資產領域，前期巨額的投入在短時間內都無法取得回報，不僅投資巨大，而且回報周期長，所以京東的股東都是不同意京東自建物流體系的，但是劉強東卻力排眾議，堅持要組建京東物流公司；而京東物流成立以後也一直都處於虧損的狀態，在2018年的時候，京東物流一年就虧損了23億，而京東物流的融資隻夠當時的京東再虧損2年時間，所以京東物流的發展也急需要改革！

在這之後，劉強東就對京東物流進行了大刀闊斧的改革，不僅取得了京東快遞員的底薪，而且還降低了一些福利政策，不過這不僅沒有讓快遞員每個月到手的薪水變少，反而多勞多得，讓不少快遞員的薪水都上漲了不少，而京東的業績也因此得到了很大的提升；另外劉強東很快還正式對外開放了京東物流，這也讓很多人都開始享受到京東物流的快速和便捷，很快京東快遞就實現了扭虧為盈！

而此時的京東快遞已經延續的虧損了12年，在劉強東的一頓改革以後，京東物流也順利的實現了盈利，還有不少快遞小哥在京東快遞年會上和劉強東一起喝酒，甚至紛紛表示：要與東哥一起共進退！在無數京東快遞小哥的支持下，京東物流也取得了成功，如今京東物流在全國已經建立了700多個倉庫和轉運中心，另外京東還斥巨資建立了亞洲一號轉運中心，這也大大的為京東物流的時效性進行了保障；而在去年的7月份，京東物流還成功的超越了順豐，實現月賺85億，這也讓京東物流成為了京東的另一大王牌！

現在的京東物流已經成為了全球物流行業的標桿之一；而京東物流還建立了亞洲最大的倉庫群，京東物流所研發的無人送貨車，以及無人機送快遞等都走在了其它快遞企業的前列，在京東大數據和強大物流體系的保障下，京東甚至可以做到大件商品的次日達服務，你晚上8點買的商品，可能第二天早上8年開門就能收到商品，不得不說現在的京東物流還是比較牛的，如今的京東物流甚至還成為了冬奧會的服務商之一，足見京東物流還是比較強的，不知道對此你是怎麼看的呢？