B輪融資50億後的長安新能源2022年將會怎麼幹?

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1月24日,重慶長安新能源汽車科技有限公司正式完成B輪融資,此次增資擴股金額合計49.77億元。本次融資的落地不僅為長安新能源開啟新一輪產業競爭註入了全新動力,也將進一步優化長安新能源資本結構,為其後續的發展儲備了更多的「彈藥」。50億融資資金的具體用途,相信是大家最為關心的地方;那麼,獲得更加充裕資金支持的長安新能源2022年將會怎麼幹?在24日下午長安新能源科技公司的媒體交流會上得到了答案!

B輪融資50億後的長安新能源2022年將會怎麼幹? 科技 第1張

50億融資資金將會花在哪些地方?

對於本輪融資資金的用途,長安新能源汽車科技有限公司總經理鄧承浩表示,其實長安新能源此次融資目標非常明確,就是通過這一輪融資實現可持續發展;這次融資完以後,長安新能源未來能夠自我良性循環,2022年的重點就是在產業布局上。

一是產品投入,日漸完善的產品譜線,也給長安新能源帶來了信心。根據長安新能源規劃,接下來,長安新能源將加速推出基於全新平臺打造的C385、C673、A158等產品。其中C385的全工裝樣車已於2021年12月下線,將於今年上半年正式上市,A185則定位於一款國民精品代步車,也將在今年上半年發布,6月份開啟正式交付。

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二是技術投入,根據長安汽車十四五規劃,「十四五」期間,長安新能源計劃還將再突破500項創新技術,增加3000項專利。這麼多專利的背後實際上就是技術的投入,資料顯示,明年長安新能源要把銷售收入的15%投到研發裡面,對於一個傳統制造業企業來說,可能能夠投到2%、3%就很不錯,而長安汽車是把銷售收入的15%投到研發;其中10%直接投入研發部分,5%投入人力的部分。

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要打造一個數字純電品牌,要提供躍級智電體驗,離不開產業鏈投入。眾所周知,新能源產業背後還有一個產業鏈重構話題,例如大家關心電芯等等這些問題在燃油車時代沒有,但是對於新能源,特別是快速增長的行業,就意味著這個產業是極不穩定的,這個產業也是很熱的。在這麼熱這麼不穩定的產業背景下,長安新能源還會思考如何能夠實現產業鏈重構。

全新銷售模式和傳統模式有哪些不同?

長安新能源汽車科技有限公司副總經理王強提到,傳統的渠道分銷實際上很多時候是經銷商對客戶進行所有一系列工作,在這個過程中也出現了很多問題,客戶感知、客戶問題的處理很多時候是不及時的;而此次長安新能源的營銷改革過程當中,把傳統4S店分拆到了訂單中心、交付中心和維保中心。

訂單中心就是更好的、更加專業的為客戶去答疑解惑,把產品以更加專業的方式呈現給客戶,更標準的服務來搞定客戶最後購買的那一層窗戶紙。交付中心就像一個服務性的行業,一個標準化的運作和標準化的執行到位,給客戶創造一些更加高效,更加便捷提車的服務。維保中心未來是更好地解決客戶用車過程當中產生的問題。

長安新能源已啟動了全國95個城市招商工作,「高效透明、直通直連的新型合作生態」將在招商城市設立商圈店、商超店、Mini店等。據了解,長安新能源計劃在全國48座重點城市招募訂單中心,也就是解決未來的零售突破問題,這48座重點城市完成了電動車市場90%的市場份額覆蓋,同時也有完成了傳統市場裡面高線市場的整體覆蓋。

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值得一提的是,長安新能源汽車科技有限公司戰略市場部總經理國桐說,雖然新零售業態只是一個概念,但基於這個概念背後的動作長安新能源已經開展了一系列工作。

目前,長安新能源已經找了全球最頂級的專門做服務公司協同作戰,包括打磨整個用戶在一開始接觸一個品牌,到購買產品,再到使用產品,再到轉介紹……每一個點都是思考如何把客戶能夠服務得好。根據規劃,4月2日長安新能源的訂單中心將在全國整個聯動開業,同時數字化營銷系統、車主管家也會同步上線,到6、7月份開始交付的時,長安新能源交付中心也會同步到來,屆時長安新能源新零售業態將會初具雛形。

新車型延續推出,2022年銷量目標21萬輛

長安新能源汽車科技有限公司總經理長安新能源鄧承浩表示,長安新能源還給自己定下了一個小目標,新目標以「世界一線主流電動汽車品牌」為定位。根據長安新能源規劃,計劃2022年銷量目標為21萬輛,計劃到2023年銷量目標為35萬輛,計劃到2024年銷量目標為50萬輛,計劃到2025年累計推出25款智能化新能源車型,涵蓋純電動車(EV)、插電式混合動力車(PHEV)、氫燃料車(FCV)等,全年銷量達到70萬輛的奮鬥目標。

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長安新能源基於全新純電平臺打造,日漸完善的產品譜線,也給長安新能源帶來了信心。根據長安新能源規劃,接下來,長安新能源將加速推出基於全新平臺打造的C385、C673、A158等產品。從各自的產品定位不難推測的是,A185很有可能將和奔奔E-Star合力,為長安新能源在代步車市場奠定例模的基礎,而C385將主打智能化產品風格,新車將搭載超集電驅、高頻脈沖加熱、L3+級別高級輔助駕駛和AR生態智慧座艙等智能化配置,以滿足消費者對智能汽車的需求,進一步為長安新能源在主流市場站位。C673車型定位於跨界SUV車型,十分符合當下跨界風格的設計,將成為年輕消費者的又一新選擇。

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汽車渝評

此次長安新能源B輪融資的落地,印證了整個長安汽車戰略體系的正確性與前瞻性。同時,50億融資將使得長安新能源在純電平臺及新車的研發投入、全新營銷體系建設、三電及智能化領域研發方面獲得更加充裕的資金支持。內外雙重驅動發力之下,將助力長安新能源在當前激烈的競爭格局下更快搶占市場高地,也將成為長安新能源轉型路上的堅實基礎。

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