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原標題:10月31號，是誰的吉利日，又是誰的萬聖節？｜聚焦
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引言 |自強則強
10月31號，車企的吉利日同樣是萬聖節。
趕在廣州車展的前夕，幾款新車不謀而合的約在了萬聖節上市。
分別是：
▲吉利繽越（7.88-11.88萬元）
▲東風風光ix5（9.98-14.98萬元）
▲長安cs35（6.99-10.49萬元）
▲傳祺gs5（10.98-16.98萬元）
▲大眾途嶽（16.98-22.98萬元）
▲全新帕薩特（18.99-28.89萬元）
在幾款產品上市的前夕，吉利針對「黑公關」一事，在28號發布了一則通告。
吉利作為國產造車廠商中數一數二的企業，自然免不了遭受別有用心之人的栽贓嫁禍，之前被人在網上爆出在微信群中要對長城實施「黑公關」的吉利，在這篇報導出來以後方可沉冤得雪。
而作為實施者的寧某「反串」吉利公關早有近一年的歷史，在這背後如果說沒有人指使想必沒有人會相信，只能盼望公安能早日破案，讓幕後黑手得到應有的懲罰。
恰巧的是，這八家自主品牌在吉利發布公告後，成立了「中國汽車行業自律聯盟」，一時間攪得汽車圈內波濤洶湧。而31號上市的車企，無一與會。在會上八家企業紛紛痛訴遭到某品牌「黑公關」的攻擊，雖然沒有明說，但有心之人都能猜到這個某企業究竟是誰。
這不禁讓人感到疑惑，作為苦主的吉利與長安都已經報案，本該靜待事件的發展，在幕後主使人現身時再進行討伐不是正常的流程嗎？這八家企業的用心為何？是自律還是要炒作？
在經歷過一番緊張的「劍拔弩張」之後，照理說幾個剛發布的產品在價格上有所重疊，本應在社交平台上會有一場激烈的廝殺，最後卻沒有按照劇本走，變成了溫情脈脈的友好交流。甚至連作為「舶來品」的大眾都沒有遺忘，一並加入祝福的行列。不禁讓人想起了在2014年世界盃世界盃期間，BMW與賓士在微博上互動之餘，一起為德國加油的場景。
而發起者正是昨天在網上反水軍時義憤填膺的吉利汽車。
大氣蓬勃的話語，激情洋溢的字句，恍惚之間，吉利汽車終於也擁有了幾分國際范。作為回報，長安汽車也在網路上發了一封類似的海報作為回復。
這樣的友好合作競爭，才是國企造車企業走向世界的第一步。一名消費者最想看到的是什麼？無非就是優秀的產品和實惠的價格，一個企業的競爭力應該源於產品的競爭力。
只有產品做得好，消費者才會願意去接納，去肯定一個企業。而不是用一堆交差式的作品出來搪塞消費者，更不應該用可恥的手段去貶低對手來提升自己的競爭力，因為假的始終是假的。
就像東施效顰的典故一樣，沒有西施的硬件實力，盲目的去模仿抄襲西施的軟件，只是徒增笑柄而已。作為一個車企，如果產品的外觀設計驚艷又耐看，內飾精致而細膩，動力充沛而穩定，客戶又有什麼理由去放棄這款產品轉而投向別人的懷抱？
發展才是硬道理！
車聚小結
今天不但是吉利日，還是萬聖節。自主品牌學會外企大廠表面功夫的同時，還是要從內到外的體面，不然誰都可能撞到鬼。
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