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雪崩市場面前，高冷的蘋果坐不住了。
文 / 華商韜略 張津京
【1】
美聯航的推特 新髮布了一個報告，其中關於蘋果公司的數據讓很多人關注。
作為美聯航在美國最大的客戶，蘋果2018年在美聯航花了1.5億買機票。而最近的訂單表明，蘋果從舊金山每日會有50個商務艙的訂單飛往上海。
報告顯示，光2018年，蘋果公司花在往來舊金山到上海的機票費用超過3500萬美金。
在最新財報引發市場震蕩反饋之後，蘋果增加了在美聯航的機票投入，市場團隊已經開啟空中飛人模式。
據美聯航相關人士透露，蘋果公司在全美各個機場都有訂單，但是舊金山作為離蘋果總部最近的國際機場，在這里發生的相關機票訂單，會被證明是與蘋果公司市場端行為最相關的費用支出。
而2017年蘋果公司在同樣的航線上投放的費用，僅為2018年的3/5，相關數據顯示，隨著中國市場出現頹勢，蘋果公司的公關和行銷力度在逐漸加大。
【2】
每年依據蘋果公司的習慣，應該在1月底會發出2018年最後一個季度的市場營收情況。
但1月3日，庫克發布了致投資者的一封信，他表示，蘋果在2019年第一季度的營收預計為840億美元，和原先890億美元至930億美元的預期區間相比有所下降。
庫克認為，下調公司營收的主要原因是iPhone在中國以及新興市場的需求疲軟。這其中，尤其是在中國市場2018年蘋果公司表現不佳，是一個被普遍關注的要素。
在這封信中，庫克表示「大中華區的iPhone營收低於預期，這導致總營收未能達到預期目標，且營收同比出現下降。」而通過庫克的數據分析可以看出，大多數營收缺口以及超過100%的全球營收降幅都發生在大中華區，覆蓋了iPhone、Mac和iPad等產品。
庫克在解釋這一變化時表示，蘋果「沒有預見到包括大中華區在內的市場惡化的嚴重程度」。
在這封信被披露之後，蘋果股價在當日交易中下跌逾7%。
從這點能看出，蘋果購買大量往來中美的機票，是在業績壓力的背景下發生的。庫克現在從所未有的關注中國市場，在他看來這可能會影響蘋果在未來幾年的發展，中國甚至是「一個具有決定性因素的市場」。
【3】
最新市場消息顯示，從進入一月第二周開始，蘋果不論是在二級市場還是國內主流電商市場，已經在採用不同的策略降低價格。
根據之前華商君的報導，1月8日晚間有消息稱華強北的管道商收到了美國方面的調價信息，中國市場的iPhone XR、iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X、iPhone XS和iPhone XS Max等產品均開始降價，最高單品光管道價就下降了450元。
對此，蘋果官方的聲明表示，蘋果的手機不論是批發還是零售都沒有降價，也沒有收到通知。
但到了1月11日上午，京東、天貓、蘇寧易購等電商巨頭上的蘋果產品紛紛降價，有的甚至超過千元。京東官方就此回應，這是接到蘋果公司總部市場方面的要求，京東才進行降價的。但不是一個完全的價格降低，而是折算成「可預計的市場推廣行為」。
媒體就此在當日採訪蘋果中國，相關人士表示像京東這樣的網路平台其實在蘋果體系中有自主定價權。
這透露出的信息表示，庫克已經被管道所綁架，蘋果相關的銷售從產品驅動型，轉向了市場驅動型。
為了完成市場數據，庫克不得不放低身段，傾聽中國管道商的意見，甚至破天荒售與中國電商平台「自主定價權」，這在之前的蘋果公司是難以想像的。
而在這種情況下，蘋果公司的焦慮已經躍然紙上。這也就難怪每日會有超過50個飛往上海商務艙的機票訂單。
也許，2019年的美聯航還會交出一個靚麗的中美航線數據，蘋果公司在其中的貢獻，肯定會惹人註目。
然而，產品一旦被消費者放棄，再想撿回來真的很難。
畢竟，出來混總是要還的。
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圖片均來自網路
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