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簡介
鐵路經營期間，線路會因路基病害而下沉、或因道床受衝擊等原因而造成變形。若軌道線形發生變化，輕則影響行車速度和旅客舒適性，重則危及行車安全。因此，工務部門需要定期進行軌道測量檢查，對問題軌道進行整治，以恢復線路平順性，確保行車安全。
目前，大陸高速鐵路上線作業採取的是天窗作業模式，即利用垂直天窗（00:00~4:00所有動車組入庫檢查維修，線路上不存在經營動車組）進行檢修，時間短、任務重、要求高。武漢縱橫天地軌道線路擬合解決方案可短時間獲取大量高精度測量數據，為後期工務部門精準地分析線路病害情況提供數據基礎。
方案主要特色功能
01 安全高效
①線路測量：測量全程全站儀無需整平，絕對約束測量效率達到4Km/h，精度優於1mm，是傳統測量效率的5倍，極大地提高了無砟、有砟軌道精測精調的施工效率；
②線路擬合：根據線路平面坐標和高程數據，系統可以批量擬合出最佳曲線要素、最小撥道量和最佳縱坡線形參數。擬合計算完成一段長度20km左右的線路，用時小於一分鐘。
02 智能化
①軟件自動化：內業軟件對線路同步分析，雜點自動提出。慣導高頻率外業數據平滑處理更接近軌道真實狀態。
②起撥道順坡優化：根據軌道平面和高程設計偏差量，本系統能在滿足整體平順性的情況下，對局部超限數據進行二次優化；通過插值計算可查詢輸出任意里程間距的軌道偏差量，輸出大機搗固作業所需的ver數據格式，做到與大機數據的無縫對接，減少人工輸入，提高工作效率。
03 超高精度
絕對約束點間的相對軌跡利用高精度慣導記錄，減少重復設站的控制點精度干擾，外業測量精度高。
主要應用領域
經典案例——合武客專線型測量及線型擬合項目
01 設備投入
1.鐵路快速復測車
2.安博格GRP 1000 IMS
3.TS30高精度徠卡測量機器人
4.縱橫既有鐵路平縱斷面線形擬合軟件
02 項目內容
①幾何尺寸采集：對正線K663+497-K788+100範圍124.6公里，範圍內軌道幾何狀態進行采集。
②現場結構物位置普查：對上下行線間距、橋梁偏心、隧道限界、供電桿側邊距、供電導高等構築物位置屬性進行現場調查。
③數據分析整理：精測網復測的數據整理與計算、CPⅢ軌道控制網的數據整理及計算、現場結構物位置屬性的提供、線型分析及擬合參數計算。
03 案例分析
①工期：4月1日進場4月28日完成249km全部外業測量及質檢，2個工作日提交擬合方案，5月1日全線大機搗固。整體功效是普通靜態小車功效5倍。
②效果：5月25日凌晨，中國鐵路總公司、武漢局集團組織對滬蓉（合武段）進行230km/h、250km/h動態檢車，無動力學超限，各項技術指標達到標準話建設標準，動態檢測獲得圓滿成功。