黑洞投資副總裁、黑洞基金合夥人付娟：寒冬多練兵，縮減團隊、精英化管理

原標題：黑洞投資副總裁、黑洞基金合夥人付娟：寒冬多練兵，縮減團隊、精英化管理

2019年1月6日，由希鷗網主辦的2019第四屆中國CEO新年峰會暨希鷗網年度創業金鷗獎公益盛典在北京舉行，逾1500人到場參加會議。峰會以「掘金時代，一鳴驚人」為主題，探討在新流量接踵而至、新紅利紛紛襲來，在前所未有的創業變革時代、在紛繁複雜的商業進化浪潮中，創業者CEO們如何保持獨立精神，如何掌握科技創新原創能力，如何在資本助力下突圍逆襲。

黑洞投資副總裁、黑洞基金合夥人付娟參加活動並做論壇分享。談到科技創新，付娟以自己所投項目舉例，科技創新的真正目的是讓生活更美好、讓日常更合理。她認為智能硬件應該充分收集大數據並對數據進行清洗、歸納和匯總，以達到來反哺智能硬件的進化和提升，從而滿足客戶需求。

對於創業，付娟認為優秀創業團隊是基礎，其次看項目的營收能力。她不建議創業者盲目跟隨風口創業，她建議創業者在寒冬應該多花時間打造自己，縮減團隊，保證公司精英化管理。

以下內容整理自付娟在第四屆中國CEO新年峰會上的發言，按照口述方式呈現：

各位好，我是黑洞投資的付娟。我們是一家以地產為背景的投資機構，也一直致力打造一個智慧空間。智慧空間其實概念是非常廣泛的，像一些智能家居，像智慧社區，還有智慧出行等等這些相關的行業，都是在我們智慧空間範圍內。我們已經投資的項目包括友好租、房司令、星客多等等，還有我們自己也同時孵化和投資了無人機、智能機器人等項目。

在我們的智能家居領域，我們投資和孵化了有2到3家企業，都是在業內比較領先的。我一直認為的是智能硬件，應該起到收集大數據的作用，收集來的數據是需要來進行清洗、歸納和匯總，以達到來反哺我們智能硬件的進化和提升，然後從而滿足人類的需求以及潛在的需求，可能這個概念是比較泛泛的。

我給大家舉一個例子，業主可以設定成自己的鬧鐘和自己的窗簾是物物相連的，也就是說你清晨的時候鬧鐘響了，窗簾會自動的緩緩的打開，陽光照射進來。你站在自己的洗漱台前面，我們有一個智能硬件叫魔鏡，如果是女主人的話，會看到化妝相關的視頻介紹，還有穿搭的介紹，你可以在視頻前面很快的完成你今天一天的化妝和穿搭。

如果是男主人，它會彈出一個頁面，比如說今天是您太太的生日，要不要訂束花？如果沒有人工智能數據來進行整個社區內的數據收集，這是沒辦法達到的，本來你正常要給愛人或其他關鍵人物訂一份禮物，你要做很多步驟，第一步你要先在手機上設一個日程提醒，然後提醒之後你還要考慮我送什麼禮物，還要到處去篩選。如果我真是想送束花的話，到底哪個花的花店的路程是最近的，你還要花費大量的時間去做篩選。但是在我們的整個社區里面如果通過智能硬件收集采納了業主信息，就可以匯總過來，以最快的方式，最高效的方式來解決生活中的這些細小的事情。

再舉一個例子，其實我們還有一些智能硬件也非常的有意思，比如說智能馬桶，如果說在業主同意的情況下，它是可以跟社區醫療相連通的，社區醫療會隨時來監控你的身體健康狀態。這個功能會隨時起到潛在的健康風險的提示作用。另外一個就是我們投的具體的案例就是叫創世智達，它是一家做電子車牌的，大家可能現在還不太清楚。可能未來半年你們會看到大量的新聞，就是強制要求安裝電子車牌。

要是我們現在平時開的車，用的是傳統車牌，但是這個車牌很容易被套用。比如說你現在很多高速公路上，你路過了一個地方，可能想做到的是無感支付，你想達到這個功能，只能是用微信或者是支付寶來跟自己的車牌做一個綁定，這樣的話你路過這個地方它才會抬桿自動過，否則你仍然要像以前一樣踩腳剎車停下來去掃碼支付才可以通過。

想要解決路面擁堵，想要解決套牌，想要解決車輛行駛的問題，現在國家已經在逐步的先從物流車輛開始強制實施安裝電子車牌，馬上就要到我們的社會車輛。這個車牌就是像ETC卡一樣大小的，封裝在前擋風玻璃上，我們投資的這家公司它做到的就是讓電子車牌可大可小，可以安裝在兩輪車上，也可以安裝在四輪車上。

通過這種物相連感知的系統來了解到每一輛車每一台車它的行駛位置，通過晶片的形式來感知它的位置，來知道它的軌跡，從而達到扣費。還有作用就是防套牌，還有幫助地方政府來控制車輛擁堵。所以我們這家公司發展得非常迅猛。

以上就是我理解的真正的科技賦能，而且我們其中的一個板塊，大家應該非常清楚，共享單車現在都廝殺成什麼樣了，其實到打到今天幾乎沒有盈利的。雖然只是階段性盈利，但沒有一個贏家在里面，是因為它的玩法本身就是錯的。可能大家都是想通過資本來推動，燒的全是資本的錢，大家看堆的這些廢車垃圾等，其實都是資本投入的，但是我們現在通過科技賦能的方式換了一種方式來玩，這種方式叫分時租賃平台。

這個平台是我們事先和地方政府坐下來談，你們每一個景區或者是景區周邊需要多少輛車，多少台共享汽車，需要多少輛單車，給我一個數字，於是我們按照數字去進行鋪設，我們每一台車，每一輛車，它的初始里程設定的費用都是足夠覆蓋它的應用成本。也就是說你只要是投了，就必然是一個賺錢的過程。這個事情就換了一種方式來玩樂，主要是科技賦能的方式，它是完全可以顛覆一個行業，而且讓這個行業更加合理髮展。

對於主持人提問的，對於2019年是看漲還是看跌，其實我覺得任何一年沒有說看漲、看跌看平的，主要還是要看項目。對於我們來講，我們從去年下半年開始，就比較注重項目的營收能力了。當然前提仍然是看團隊，我們也曾遇到一些跟著所謂風口創業的項目，原來是在一些領域里發展的蠻好，突然發現未來會有一個風口，創始人就直接做一個新的項目，對於這種原來沒有延續性資源的，只是跟著潮流來去做項目的，我們作為投資人都是非常謹慎看待。

再有對於整個趨勢的判斷，我希望不能是跟著媒體報導來判斷結果。我是覺得任何時候先打造自己，先縮減團隊，保證自己是精英化管理，而不是大量的去鋪團隊去想著怎麼去to VC去燒投資人的錢，這個肯定是要規避的，因為投資領域也是越來越理性的去判斷團隊、考量你的營收能力，這兩點是我們在看項目的時候非常關鍵的。

當然我們會也會非常關注每一個行業的發展趨勢，比如我剛才提到的電子車牌，剛才提到的智能家居，地方政府對於整個智慧城市的管理重視程度，這些創業者有沒有意識到？有沒有這種敏感度，這也是非常關鍵的。也就是說大家在選擇創業方向創業內容的時候，包括你以前即使在創業的過程中，今年你的大客戶或者說你的主要去開發的客戶應該集中在哪些領域，都是需要創業者仔細考量的。

創業者需要知道每年的市場趨勢來從而重新定位自己的位置，也要重新定位自己的產品，定位自己的客戶群，再有就是把自己的團隊盡可能精英化管理，盡可能的去開發和創造比較漂亮的數據，拿到了這些再去跟投資人談，我覺得勝算率還是蠻大的。

—完—

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