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中國小康網12月25日訊 老馬 兩年前，無樁出租自行車席卷了中國的城市。它們的到來在全世界啟發了一輪類似的出行實驗浪潮，盡管糖果色的自行車在人行道上堆起的齷齪景象令中國的城市居民怨聲載道。
北京郊區被遺棄的Ofo自行車
紐約時報報導，如今，中國領先的自行車初創企業之一Ofo正面臨嚴重的財務問題。其創始人因拖欠帳單已被列入政府的黑名單。數百萬支付了押金的騎行用戶正在要求退還押金。許多中國科技企業慣用的商業模式——先燒錢買用戶，後期再談盈利——正顯示出其局限性。
Ofo用戶要求退回押金的狂潮大約始於上周。對該公司財務健康狀況的疑問已盤桓數月。有人在社交媒體上說，他們無法獲得為租借Ofo的明黃色自行車支付的15到30美元的押金退款。（該公司中文昵稱為「小黃車」。）
在中國科技行業當前這個蓬勃發展的時代被寫入歷史之時，Ofo的興衰或許可以成為一則有益的寓言。在自行車租賃、叫車、送餐等行業，一個好的商業創意會吸引大批模仿者。繼而發生惡性競爭。許多公司和投資者因此蒙受損失。
戴威於2014年在北京大學學習期間創立了Ofo。像紐約、倫敦和巴黎這樣的城市長期以來都有短期租賃自行車的服務。但它們要求騎車者將自行車送回固定的停車點。
Ofo和另一家北京初創企業摩拜意識到，通過給自行車配備GPS和數字鎖，通勤者可以用手機租賃自行車，將自行車從固定的停車點解放出來。這可以保持自行車的流通，並且在人們需要自行車的任何地方都可以使用。
幾乎一夜之間，中國城市的街道充滿了免費提供給所有人的自行車。十幾個模仿者紛紛湧現，其他的初創公司也在尋找下一件可供分享的熱點：雨傘、籃球、手機充電寶，甚至是混凝土攪拌機。
投資不斷湧入。阿里巴巴和滴滴出行等中國科技巨頭向Ofo投入了資金。根據Crunchbase的數據，這家初創公司最終籌集到了22億美元。國家媒體稱讚共享單車與高鐵、電子商務和智慧型手機支付一起成為中國的「新四大發明」，與紙張、活字印刷、指南針和火藥相提並論。
但沒過多久，熱烈就變成了瘋狂。蓄意破壞的人點燃自行車，把它們扔進河流和水渠。關於租車公司雇人毀壞競爭對手的自行車或把它們扔到偏僻地方的傳言不絕於耳。北京和其他城市覺得受夠了，於是阻止那些初創企業在街道上增加自行車。
財務壓力也開始增大。只要新用戶不斷註冊，現金就會以充值的形式持續流動。但對於這些公司來說，更換受損的庫存，雇傭工人整天從低需求地區運自行車到高需求地區，成本是很高昂的。
28歲的王近知是北京的一名金融分析師，在一家高端汽車共享公司倒閉後，它損失了支付給這家公司的500美元定金。他也沒能從另一家自行車租賃初創公司小藍單車取回押金。
「其實本來開始的時候就沒什麼信心，」王近知在談到共享經濟時說。「這麼多同類型的公司互打。」
最後，他自己買了一輛自行車。