最新要求：網約車合規化進程必須加快，滴滴清退工作面臨巨大考驗

最新要求：網約車合規化進程必須加快，滴滴清退工作面臨巨大考驗。

去年的兩次滴滴順風車安全事故，不但讓滴滴順風車無限期下線，整個順風車行業幾乎停滯，也使得網約車市場監管趨嚴，不但滴滴出行被要求進行全面的安全整改，包括美團打車、嘀嗒出行、首汽約車等網約車平台也都收到了監管部門的整改要求。曾經並沒有嚴格執行的網約車管理規範這次被作為安全經營的基本前提，合規化成為了網約車的最低門檻。去年9月10日，交通部發布了《關於進一步加強網路預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》，要求加強網約車和順風車平台駕駛員背景核查，確保網約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》的條件，也就是平台必須擁有《網路預約出租汽車經營許可證》、駕駛員持有《網路預約出租汽車駕駛員證》、車輛具備《網路預約出租汽車運輸證》。通知要求對現有網約車和私人小客車合乘（即順風車）服務的駕駛員進行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，並基本做到網約車平台公司、車輛和駕駛員合規化。

按照通知精神，滴滴等網約車平台一方面加強了對於司機和車輛的審核力度，另一方面也開始清理雙證不齊的車輛和司機，同時通過各種方式催促司機們盡快去辦理相關證件。據報導，僅南京市就曾清退了近20萬輛不合規的車輛，上海也查處了4.7 萬輛「馬甲車」和1.3萬名不合規的網約車司機。但是，直至去年底，相對於數以千萬計的網約車和司機，究竟不合規的比例有多少，已經清退了多少，滴滴沒有透露，其他網約車平台也沒有說。在滴滴發布的安全管理整改方案中，滴滴表示盡管合規化面臨巨大挑戰，但仍在竭盡全力克服困難推進，同時滴滴將強化派單合規性引導，逐步減少對不合規人員和車輛派單，直至停止。

從安全整改方案和今年的經營情況來看，滴滴顯然並沒有在規定的期限將不合規的車輛和司機全部清退，監管部門也沒有一刀切地強制要求合規化。這也讓很多人以為這次的合規化又只是說說而已，最終可能會不了了之。然而，昨天（1月15日）交通部發布了《2019年交通運輸安全生產工作要點》，在加強道路運輸領域重點治理工作中，網約車合規化被單獨提起，要求其進程必須加快。交通部的這一最新要求，仍然給不合規的網約車清理留下了時間，但也明確表示不能無限期地拖下去，必須更快地推進。監管部門對滴滴沒有按期完成清理的「拖延」策略顯然並不滿意，滴滴的清退工作將面臨巨大的考驗。

根據一些滴滴司機和網上數據分析，滴滴出行的網約車中目前有一大部分屬於三證不齊，是必須合規化的對象，如果直接清退或者不再派單，的確會影響到滴滴的正常經營，甚至影響到群眾的日常出行。但是，法律不是兒戲，既然有規定就必須執行，何況已經預留了足夠的緩沖時間。按照交通部的安排，各地的監管執法將越來越頻繁，執法的力度也會越來越強。而滴滴也不得不加快清退進程或者催促辦證，限制無證司機接單將更加嚴格。這一次，恐怕滴滴再無退路了。