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具有中國背景的電動汽車製造商紛紛在美國加州設立辦事處
騰訊科技訊 據外媒報導，電動汽車公司特斯拉目前正在中國招聘人才，而中國電動汽車公司則紛紛跑到特斯拉的矽谷後院「挖牆角」。
「中國的馬斯克」
上周，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)出席了該公司上海超級工廠的動工儀式，這標誌著這家工廠將成為中國第一家完全由外國汽車製造商擁有的工廠。
與此同時，在特斯拉所在的矽谷，現在大約有十幾家擁有中國老板或投資者的電動汽車製造商正在那里開設辦事處，或招募馬斯克的前同事。
這些資金雄厚的初創公司——其中一些公司一輛車也沒賣出去——正在收購工廠，在公共道路上測試原型汽車，並在舊金山灣區布置奢華的辦公室。招聘到特斯拉前高管已成為頭等大事。
「每個人都想成為下一個馬斯克——中國的馬斯克。」馬丁-埃伯哈德(Martin Eberhard)說。他是特斯拉公司的聯合創始人，當時該公司的名稱為Tesla Motors。
在離開特斯拉後，他又創建了一家公司Evenit。在中國電動汽車製造商SF Motors收購他的Evenit公司後，他開始列席SF Motors董事會。
法拉第未來是一家由中國前億萬富翁賈躍亭創辦的初創公司。
去年，法拉第未來在加州漢福德的一家輪胎翻新工廠里開始了運轉，這里距離特斯拉的弗里蒙特工廠大約200英里。
在職業社交網站LinkedIn上進行搜尋，你就會發現法拉第未來有70多名員工曾在特斯拉工作。
法拉第未來經常誇耀自己聘用了「頂尖人才」，比如特斯拉前知識產權和訴訟主管傑夫-里舍(Jeff Risher)。
由騰訊投資的初創公司拜騰(Byton)最近籌資5億美元，並聘請特斯拉前高管湯姆-韋斯納(Tom Wessner)擔任其全球供應鏈高級副總裁。它還聘用了蘋果前設計師傑夫-鐘(Jeff Chung)。
拜騰是未來移動公司(Future Mobile Corp.)的旗下品牌，在加州聖克拉拉設有辦公室，在洛杉磯有一個新的人工智能實驗室，該實驗室雇用了工程師進行研發。
這家初露頭角的汽車製造商經常帶著中國貴賓參觀它在矽谷的辦公室。
拜騰的發言人安德魯-赫西(Andrew Hussey)說：「天才就在這里。」該公司計劃今年在中國推出首個生產模型，並計劃從明年起在美國銷售電動SUV。
根據矽谷權威數據機構Pitchbook的統計數據顯示，去年中國電動汽車製造商獲得的風險投資額幾乎翻了一番，達到了64億美元。許多特斯拉的效仿者已開始與馬斯克在矽谷的競爭對手結盟。
「西方色彩」
埃伯哈德是中國電動汽車初創企業聘用權威人士的典型例子，盡管他的雇主SF Motors聽起來並不像一家中國初創企業。
該公司在聖克拉拉的辦公室擁有矽谷所有的員工福利：一張乒乓球桌、一頓豐盛的午餐、一家健身房。
在2007年，埃伯哈德被馬斯克趕出特斯拉。但在2017年，他以未披露的價格將他創立的另一家初創公司Evenit出售給了SF Motors公司，並列席該公司董事會。
他並沒有意識到自己在為一位中國億萬富翁工作。
SF Motors的母公司是重慶索康工業集團有限公司，這是一家總部位於中國的汽車及其零部件製造商。SF Motors是由索康董事長張星海的兒子負責經營的。
埃伯哈德說，「如果你能在中國銷售一輛有足夠有西方色彩的汽車，那麼同樣的車你就能多賣出30%的錢。」
埃伯哈德駕駛他的特斯拉Roadster跑車來到Buck’s餐廳吃午飯。這家矽谷小餐館被稱為科技大亨的聚集地。「怎樣才能得到西方色彩呢？在矽谷開一家公司，然後雇傭西方人。」
自從馬斯克的公司發展壯大以來，挖走特斯拉人才變得越來越容易——去年10月，馬斯克在微博網站Twitter上表示，「特斯拉團隊」包括4.5萬人。
特斯拉往往會定期解雇其高管和其他員工。
Lucid Motors公司聘請特斯拉前汽車工程副總裁彼得-羅林森(Peter Rawlinson)擔任其首席技術官。
它搬到了特斯拉工廠對面的更大廠房中，而且還從沙烏地阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund)籌集了10億美元。Lucid Motors公司獲得了北京青雲創投的投資。
特斯拉在中國和北美的新聞辦公室沒有回應記者的置評請求。
總部位於廣州的電動汽車製造商小鵬汽車在Google辦公大樓附近設立了一個山景城辦事處。
去年，這家公司獲得了9億美元以上的投資，其中包括阿里巴巴、富士康和IDG。
董事長何小鵬擁有四輛特斯拉汽車，在那里工作的前特斯拉員工包括機器學習專家顧俊禮。（騰訊科技審校/樂學）