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隨著國家經濟的快速發展，人們的生活水平也在不斷提高，汽車基本已經普及到每家每戶中。兩年前曾經有人專門統計出一個數據，截止2017年年底，全國汽車保有量為3.1億輛，機動車駕駛人達3.85億人，一年多過去了，這個數值還在不斷上漲。汽車也給人們的出行帶來極大的便利。
說起汽車不得不說的就是導航系統，它是通過衛星幫助車輛定位，讓駕駛者隨時隨地都能知曉自己的具體位置，人們出行時對路況不熟的時候可以使用它，設置好目的地，全程語音和圖像顯示，幫人們精準的找到目的地，讓駕駛者少走彎路。
凱立德導航相信大家都聽過，他是曾是國內導航系統第一品牌。1999年國內汽車業的發展的剛剛萌芽，凱立德就進入導航領域的開發與研究，是國內第一個開發出擁有自己知識主權的導航系統。2000年開始繪制中國導航地圖，2006年發布了國內第一張覆蓋全中國大陸的導航電子地圖。憑借著雄厚的技術，創造了不少專利，2007年成為了國內導航系統第一品牌，比他起步晚了幾年的高德導航在當時幾乎沒有市場，只要開車的人都知道凱立德導航，一路伴隨著國內汽車行業的蓬勃發展的新風，走向巔峰。
但是大家有沒有發現，近些年很少有人再提及凱立德導航，大多數人使用的都是高德導航或者騰訊地圖等導航系統，凱立德似乎已經被打入冷宮。從凱立德的官網可以看出，近些年凱立德更新的速度也開始變緩。據財報顯示，2015年凱立德年虧損達1564萬元，而到了2016年虧損更是擴大到1億元。截止2016年年底，公司只有677員工，相較於2015年減少了35%。這一系列數據似乎也證明著凱立德一步步走向衰弱。那麼到底是什麼原因，導致那個曾經導航界的領頭羊變成現在這個地步的呢?
在這個信息化的時代，必須自身不斷創新完善，才可能不被市場淘汰，坐吃老本也就相當於坐以待斃。隨著國內道路快速發展，每天全國新增大小道路不計其數，只有導航公司不斷就行實時更新，才能使客戶更加快速、精確的找到目的地。在後起之秀高德地圖、騰訊地圖等頻繁進行實時更新時，凱立德卻迷失在過去的成就之中，對於對手不斷的進步，凱立德無動於衷，依舊我行我素，沒有及時的進行調整。
不少用戶反映凱立德導航升級也是個麻煩事情，每次升級必須要專業的售後才能升級，一年升級4次，每次升級還需要花費不少錢。而其他品牌導航都是網路在線升級，並且免費。凱消費者還有什麼理由再去選擇凱立德?
種種原因導致曾經一代導航巨頭跌下神壇。現在互聯網科技發展日新月異，必須要跟上腳步，與時俱進才能長期處於屹立不倒的位置，而凱立德似乎並不明白這些。凱立德導航你用過嗎?你對於凱立德還有哪些看法呢?