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- 在政府關門之際，被迫休假的美國聯邦工作人員正轉向Uber，以求維持生計。
- 在達沃斯世界經濟論壇上，Uber首席執行官承認該公司來了許多公務員司機，並對CNBC表示，該公司「肯定不想」以這種方式招聘員工。
- 打車應用是人們在不同工作崗位之間賺錢的一種流行方式。
Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）
BI中文站 1月24日報導
美國政府現已停擺一個多月。
這使得數十萬聯邦工作人員失去了收入來源，其中許多人為了維持生計，轉而為Uber開起了網約車。
這家叫車公司的首席執行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在瑞士達沃斯接受採訪時承認了這一 新髮現的招聘趨勢。本周，世界精英在達沃斯參加了世界經濟論壇(World Economic Forum)。
科斯羅薩西在論壇期間對CNBC說道：「我們喜歡新的司機合作夥伴加入平台，但這肯定不是我們希望的招募司機的方式。我們還沒有計算有多少新司機加入，但這肯定在華盛頓地區更多，而且它正在發生在最需要的人身上。我們希望這一切（政府關門）能早點結束。」
在Uber平台上工作，無論是提供接送服務還是送餐，是人們從事兼職賺錢的常見方式，但這種工作此前可能從未涉及過政府雇員，他們中的許多人都擁有較高的資歷和學位。
Uber尤其受歡迎，因為它具有靈活性。猶他州奧格登市國稅局雇員蒂娜·格拉（Tiauna Guerra）告訴美聯社，在政府關門後她曾試圖找第二份工作，但雇主不想雇用她，因為不確定她何時會恢復政府工作。
科斯羅薩西繼續說：「Uber的好處之一是，對於那些暫時流離失所的人——如果他們失去了工作，發生了什麼事情，需要一些收入機會，Uber就在那里。然後，當他們不需要Uber時，他們可以繼續前進。」
雖然來自Uber的額外收入可能有所幫助，但聯邦工作人員做網約車司機可能很難完全與他們在政府關門前的收入相匹配。此外，網約車司機也沒有政府工作所享有的福利。美國經濟政策研究所(Economic Policy Institute)去年發現，在扣除手續費、車費、稅金和其他支出後，網約車司機平均每小時只能掙10.87美元。
但停工也影響了此前已經在為Uber工作的司機，因為在停工期間，對乘車的需求逐漸枯竭。
華盛頓特區的網約車司機內特·穆雷爾(Nate Murrell)本周告訴記者，許多政府工作人員在為Uber開車，以維持生計。
他說：「隨著政府的關閉，公務員網約車司機更多了。對於全職Uber司機來說，這也確實影響到了我們和我們的收入。」（騰訊科技審校/昔夏）
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