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交通運輸部24日召開例行新聞發布會，通報2019年交通運輸更貼近民生實事，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，2019年底前做到手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋。
據統計，目前已有河南、山東、浙江、上海、江蘇等14個省份做到了高速公路人工收費車道移動支付全覆蓋，廣西、陜西、重慶、北京、天津、廣東等14個省份正在開展試點工作。
一個哥們小王看到這個新聞之後，跟我聊天。
小王有點兒灰心喪氣：
兄弟，我是不是快要失業了？做到移動支付全覆蓋之後，接著是不是就要上馬人工智能了，自動收費什麼的，就不要人工了，不需要養那麼多的高速公司收費員了？
我記得，幾年前，我這個哥們剛剛去高速公路收費站工作的時候，他是那麼的高興。
他的父母托關係，總算幫他找了一個安穩的好工作。
有了高速公路收費員這個在縣城吃香的好工作，一切事情都是那麼的順利。
很多媒人突然十分熱心的來幫他介紹對象，不像之前他剛剛大學畢業工作沒有著落時那麼冷淡。
好多姑娘，一聽說他的工作，眼光變得火熱，情欲像一團烈火一樣蔓延。
過去，都是別的姑娘挑剔他，不是嫌他胖，就是嫌他個兒矮，或者嫌他長得黑。
現在，只要有了高速公路收費員這個閃閃發光的鐵飯碗，在姑娘們眼中，他就像吳亦凡、彭于晏一樣是個大帥比。
用東北著名二人轉明星的話來說就是：「這個小夥子上上下下看一遍，沒毛病」。
他最終選了一個小學老師，他覺得小學老師好啊，工作穩定，收入不錯，還有寒暑假，人也長期和孩子打交道比較單純。
很快，父母幫他出了首付在縣城買了套小高層電梯房四居室，140多平米。
結婚的時候，他老婆家里送了一輛車，齊活了。
這日子過的真不錯。
一年過去，生了一個女兒。
又過了三年，生了一個兒子。
兒女雙全，好多人快羨慕死了。
小王變成了老王。
縣城里很多人一想到老王家的幸福生活，嫉妒的晚上都睡不著覺。
怎麼好事都讓他趕上了？
然而現在，老王經常找我打電話訴苦，說他的日子過得不容易。
兩個孩子大了，上學的開銷越來越大。、
上一輪棚戶區改造的時候，他貪心，又買了一套。
結果出手晚了，趕上調控，房子賣不出去了。
他感覺手頭很緊。
他不敢想啊，這個時候要是他失業了，跳樓的心都有了。
他也30多了，除了收費，別的什麼活兒都不會幹。
上一次，河北省唐山市宣布所有城市路橋收費站停止收費。
其中有一個員工說了這樣一番話：我們來的時候都很年輕，我現在36歲了，人家都要30歲以內的，一聽我36了，對不起，我們不要你了，「我們把青春都耗在這了」，「我們學東西也學不了了，比20多歲的都慢了，也都不方便了，都不喜歡我們這些勞力力了。」
老王說，這說的也是他啊。
現在計算機他也玩不利索，沒什麼技術特長，去作業務吧，又覺得拉不下臉。
老王的話，讓我陷入了思索。
因為我實在想不明白，高速公路收費這麼簡單的工作，為什麼還要養那麼多人來做？
完全可以做到自動化、智能化。
高速公路人工窗口移動支付，只是一個開端，絕對不是終點。
未來，高速公路如果做到人工智能自動化收費，縮減收費員，這得能節約多少費用？
我們來看一個具體案例：
山東某高速公路公司，2018年前三季度的財報（截止到2018年9月30日）
前三季度，其營業收入達43.14億元，淨利潤16.13億，利潤率達37.4%。
可以發現，在生意如此難做的今天，高速公路企業仍然是暴利。
但是，其實高速公路這筆生意其實可以更加暴利。
這家企業，前三季度支付給職工以及為職工支付的現金就高達5.844億元。（這個支付的現金包括薪水，但不一定僅僅是薪水，還有一些其它費用，但是為了方便計算，就把它等同於薪水）
假如每個職工的薪水是年薪5萬，這家企業大概有1萬個員工。（當然了，管理層薪水更高，這個先忽略掉）
如果這家公司，上馬人工智能，去掉人工窗口，把1萬名員工精簡到2000人。
那麼可以多出來4億元的淨利潤。
精簡人員之後，前三季度，該企業淨利潤可以達到20.13億元，利潤率將達到驚人的46.7%。
你借過高利貸沒有，高利貸的利率一般到30%就很過分了有沒有。
但是，高速公路公司可以做到近一半的利潤率。
而要想獲得這麼高的利潤率，只需要把收費員裁掉，換上值不了幾個錢的電腦收費系統就行了。
從技術上來說，一點兒都不難，也沒有門檻。
當然還有一個前提，那就是高速費不降。
我想，沒有人會主動降低收費的。
人工智能真的會奪走我們的工作。
因為他們能為資本家創造更多的利潤。
賺更多的錢，這種誘惑無法阻擋。
