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在一大批互聯網企業遭遇裁員後，滴滴也傳出裁員傳聞。最近有內部人士爆料，滴滴將裁員25%，此次裁員滴滴將依照末尾淘汰制進行，墊底的員工會面臨勸退風險。
據悟空財稅了解，滴滴目前在全球約有1.3萬名員工，假設這則消息屬實，按照裁員25%的比例，將會有3200人左右面臨失業。
對此，滴滴公司回應稱，這次裁員將主要集中在人力資源和行銷等支持服務崗位，並且，安全技術、產品、管理和線下司機等崗位目前正大量招聘，這次裁員屬於正常的人員調整。
不過，悟空財稅企業咨詢顧問則不這麼認為。他表示，順風車是滴滴的一大業務線，自從下線順風車開始，本來未做到盈利的滴滴不得不再次面臨持續的巨額虧損，現在的滴滴並不好過。裁員或許是為了縮減開支，盡可能的降低經營成本，交給投資人一份好的財務報表。
縱觀國內整個網約車市場，滴滴的情況確實不容樂觀。就拿順風車來說，滴滴網約車下線後，給同行博得了喘息的機會，借此趁機發展順風車。哈囉和嘀嗒嗅覺最為敏銳，開始搶占市場份額。
如果說順風車是企業的賺錢利器，那春運龐大的客流量更能讓順分車「錦上添花」。1月25日，哈囉出行在上海、成都等6個城市上線順風車，嘀嗒出行也在近期開啟「萬人公益返鄉」等活動。相信持續近半月的春運，絕對能讓哈囉和嘀嗒賺的盆滿缽滿。
與此同時，滴滴因為「順風車奸殺事件」，至今仍備受社會各界的冷嘲熱諷，滴滴順風車依然在進行安全整改。最近，滴滴出行CEO程維及3個事業部、11個管理部門、7個區域負責人出席儀式並依次簽署了安全生產責任書。
滴滴表示，公司安全部將對各部門安全績效指標和各項安全工作的進展和完成情況進行監控，並協助安全委員會完成安全績效考核。
一邊是滴滴頻頻做安全整改，一邊是哈囉和嘀嗒瘋狂掠奪市場份額，不難看出，滴滴的整體實力正在逐步弱化，用戶正逐漸被侵蝕。長此以往，別說順風車市場了，就連整個網約車市場，可能都沒有滴滴的一席之地。
（悟空財稅編輯張奇）