尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
劃重點
從交女友到私有化風波，馬斯克頻惹爭議，一整年沒消停；
特斯拉Model 3脫離「生產地獄」，今年有望生產出比2017年多一倍的汽車；
通用無人駕駛部門Cruise估值146億美元，並任命新首席執行官；
Waymo正式推出了第一個商業網約車無人駕駛服務Waymo One。
騰訊科技訊 12月26日消息，據外媒報導，2018年可能是汽車行業歷史上最瘋狂的一年，除了特斯拉及其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）吸足了人們的眼球之外，還有無人駕駛汽車更接近商用目標、電動汽車開始接近主流以及網約車公司Uber和Lyft宣布IPO意向等。下面讓我們回顧下汽車科技行業今年都發生了哪些大事兒： 1.馬斯克引發無數爭議 本來就非常有趣的馬斯克，在2018年引發了無數爭議。他親自接管了特斯拉Model 3增產的艱巨工作。他睡在工廠中，可能有時需要服用安眠藥。
馬斯克開始和音樂家格萊姆斯（Grimes）約會。在一次財報電話會議上，他對華爾街分析師們大發雷霆。後來，他又因自己的行為向他們道歉。 當馬斯克決定在Twitter上宣布計劃將特斯拉私有化時，他開了一個拙劣的玩笑。美國證券交易委員會（SEC）因上述Twitter消息對此展開了調查，馬斯克不得不支付罰款，並辭去特斯拉董事長的職務。 在接受《紐約時報》專訪時，馬斯克涕淚橫流。他在接受《60分鐘》節目採訪時，措辭似乎很強硬。在泰國洞穴危機中，他指責英國救援潛水員是個「戀童癖」，後來為此道歉。 在2018年，馬斯克發布了無數有爭議的推文，他似乎無處不在。在這一切結束的時候，按市值計算，特斯拉成為美國最有價值的汽車製造商，超過了通用汽車(GM)。 2.特斯拉Model 3脫離「生產地獄」 Model 3於2017年7月正式推出，但事實證明，對特斯拉來說，製造並向客戶交付40萬輛預購汽車是一項艱巨的挑戰。到2017年年底，特斯拉只生產了數千輛Model 3。
2018年上半年，情況並沒有太大改善，因為特斯拉在馬斯克所謂的「生產地獄」中掙扎。 但到2018年年中，局勢已經得到控制。然而一條創新的Model 3自動裝配線無法正常工作，迫使特斯拉在其停車場建起了一條臨時裝配線！3.5萬美元的入門級Model 3還沒有上市，因為特斯拉專注於高端車型以增加利潤，包括售價近8萬美元的Performance版本。 到今年結束時，Model 3的生產相對強勁，特斯拉有望生產出比2017年多一倍的汽車，即20萬輛或更多。 3.美國汽車銷量接近歷史最高紀錄 2015年是汽車銷售的創紀錄年度，當時美國售出了1750萬輛新轎車、卡車和SUV，隨後的2016年創下了新的紀錄(1755萬輛)，2017年也接近創紀錄水平(1720萬輛)。
在美國市場上，汽車銷量超過1700萬輛就被認為是強勁的，因此在過去幾年里，對經濟衰退的預測一直很常見。 超過1700萬美元的美國市場被認為是強勁的，因此在過去幾年里，對經濟衰退的預測似乎始終未成為現實。雖然汽車銷量逐月下滑，但還沒有觸底。盡管2018年的最終銷售數字還沒有公布，但看起來依然超過1700萬多萬輛。 4.通用無人駕駛部門Cruise估值146億美元，並任命新首席執行官 通用汽車公司在2016年斥資10億美元收購了Cruise，其中約一半資金用於未來招聘和擴張的支出。兩年後的2018年，日本軟銀集團旗下願景基金(Vision Fund)和通用汽車(GM)再次投資33.5億美元，使這家無人駕駛汽車初創企業的估值達到115億美元。
通用汽車公司後來與本田聯手，再向Cruise注入7.5億美元，使其估值達到146億美元。 隨著Cruise的技術在2019年商業化，該公司首席執行官凱爾·沃格特(Kyle Vogt)辭職，專注於技術開發，並將控制權交給了通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)，他負責收購和後續投資。 所有這些活動使Cruise成為Google母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo的主要競爭對手，它們正在競爭首先向市場推出無人駕駛服務。 5.Waymo One正式在鳳凰城地區推出
說到Waymo，這個前Google汽車項目在鳳凰城正式推出了第一個商業網約車無人駕駛服務Waymo One。在超過10年的測試後，這個項目的汽車在無人駕駛模式下累積行駛了1600多萬公里。 6.Uber復蘇，並為IPO做準備
2017年，Uber創始人兼前首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)引發危機後辭職，在穩重的新任首席執行官達拉·科斯羅薩希(Dara Khosrowshahi)的主管下，Uber於去年12月宣布了期待已久的IPO計劃。這家網約車巨頭可能會以1200億美元的估值上市。 7.Lyft也為IPO做好了準備 但Uber的主要競爭對手Lyft也宣布了IPO計劃，並且比Uber早了一天！目前尚不清楚Lyft的IPO價值有多大，但可以肯定的是，它不會像Uber那麼值錢。
由此引發的結果是，投資者已準備好投資這兩家公司。最大的問題是，兩者在財務上是否都會取得成功。Uber和Lyft都在消耗大量現金，但都未能做到盈利。 8.新的電動汽車終於開始上市
自2012年以來，特斯拉就占據了豪華電動汽車(EV)領域的主導地位。但情況在2018年開始改變。新的日產LEAF上市，雪佛蘭繼續銷售博爾特(Bolt)全電動掀背車，主要豪華品牌捷豹(Jaguar)及其i-Pace也推出了放棄內燃機的高檔車。（審校/金鹿） 轉自騰訊科技