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隨著技術的高速發展，新能源車也逐漸取代燃油車，慢慢的被大眾所接受。根據公開數據顯示，去年國內新能源汽車全年累計總銷量77.7萬輛，同比增長53%。作為全球最大的新能源汽車市場，國內的市場成為了眾多汽車巨頭爭奪的對象，也相繼誕生了一批新能源汽車廠商。
2018年12月份，金山軟件舉辦創立30周年紀念活動，作為金山的董事長的雷軍，一次買下了30輛小鵬汽車作為獎品送給員工，成功吸引住大家的眼球。
國內電動汽車企業中的獨角獸：小鵬汽車創立只有短短四年，由UC前聯合創始人何小鵬所創立。當時特斯拉對外開放所有專利，鼓勵其他企業開發電動汽車。這個消息讓何小鵬看到了進軍電動汽車領域的可能性，作為好友的雷軍告訴他，智能汽車時代已經拉開帷幕。隨後何小鵬從阿里出來組建了一支電動汽車團隊，得到了不少商界大佬的支持，其中就包括雷軍和YY創始人李學凌等人。
之後的一段時間里，何小鵬開始組建團隊，其員工主要來自傳統汽車廠商，如國外內一些知名廠商，有廣汽、BMW、蘭博基尼等整車企業和德爾福等大型零部件公司，以及三星、華為、微信等科技IT界企業。五十多人的團隊中，幾乎都是有七年以上工作經驗的工程研發人員，成為當時最核心的團隊。在網聯繫統、人車交互以及智能駕駛方面，何小鵬都投入大量資金和人力做了自主研發。
在去年，小鵬汽車1.0量產車型於獲得國內頒發的首張造車新勢力產品公告；同年10月，率先做到小批量下線，成為了最先拿出產品的造車新勢力企業，2018年小鵬1.0量產車型更是順利的拿到第一張新能源車牌，成為造車新勢力中第一個貫通設計、研發、生產製造、交付和上牌全流程的品牌，動作非常迅速。
在2018年小鵬汽車宣布拿到40億，截止目前估值已經達到近250億元，在矽谷、廣州、北京、上海、鄭州等地，已經建立多個研發生產中心。據悉明年（2019年）將會有70家直營店，覆蓋國內三十個城市。
小鵬汽車採用的是線上電商和線下直營店同步構築全管道直營模式。此外，他們還發布了充電網路服務規劃，通過自建自營超級充電站和聯手第三方充電網路，來解決電動車用戶的里程焦慮。未來三年，將做到簽約千座超級充電充站、接入十萬個第三方充電樁，並打通尋樁、充電、支付、結算一條龍服務，在國內電動汽車品牌競爭中，發揮出自己的優勢。可以說小鵬汽車的全局布局已經十分完善，從研發、生產、供應鏈、行銷體系都已經日趨完整。
對於現如今的互聯網造車現象，何小鵬曾這樣表示：「今天造車新勢力有很多問題，過度行銷，忽悠用戶的行為也很明顯，我身處其中也覺得忽悠一大堆。但是借用華為的一句話，小勝靠智，大勝靠德，最後勝出的一定是優勝劣汰出來的。」