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騰訊科技訊 據外媒報導，在最近接受YouTube視頻網站科技評論員馬克斯-布朗利(Marques Brownlee)的簡短採訪時，億萬富翁、慈善家比爾-蓋茨(Bill Gates)談到了他對特斯拉等電動汽車和交通行業碳排放情況的看法。
在談話中，這位微軟聯合創始人讚揚了特斯拉的電動汽車，盡管他也承認，要使交通變得更加環保，人們還有許多工作要做。
蓋茨對特斯拉的汽車並不陌生。早在2016年，這位科技巨頭就被拍到與科幻小說《七夏娃》(Seveneves)的作者尼爾-斯蒂芬森(Neal Stephenson)一起駕駛特斯拉Model X汽車。
蓋茨在採訪中提到了這家總部位於矽谷的電動汽車製造商。他指出，特斯拉的汽車「令人驚嘆」，同時表示，該公司仍有很長的路要走。
這位微軟聯合創始人還指出，購車者不久將會有更多電動汽車可以選擇。
「特斯拉是一個令人驚嘆的產品，很受歡迎，但它仍然只占一個相當小的市場份額。這是一種價位較高的汽車，而且它們現在沒有了聯邦政府的7500美元的稅收抵免，因此這讓事情變得更加艱難。」
「現在，一大堆其他汽車製造商將會加入進來，推出自己的電動汽車。這部分是因為加州的零碳排放計劃，部分是因為人們看到這已成為一種趨勢。未來將有許多了不起的電動汽車可供選擇。」蓋茨說。
但是，蓋茨對電池應用於長途運輸卡車的想法似乎仍保持謹慎態度。這位億萬富翁進一步補充說，在電網完全不用化石燃料之前，電動汽車不會真正做到零碳排放。
「乘用車所需的電力輸出比卡車低。最終，電池可能會為卡車工作，但情況可能複雜得多，因為卡車的重量要大得多。」
「即使是那些乘用車，也需要注意的一件事是，除非發電廠已做到了零碳排放量，否則電動汽車仍然是一個碳排放者，因為它使用了電力，存在間接的碳排放。」
「因此，只有當你把電動汽車的比例提到很高的百分比時，你才能得到做到了零碳排放量的電力。在這個時候，你的乘用車的碳排放量才可以說接近於零。」蓋茨說。
盡管這位微軟聯合創始人對電動汽車的擔憂有其正當的理由，但應該指出的是，電動汽車比化石燃料汽車更清潔，盡管它用來充電的電力主要來自煤炭。
彭博社新能源財經(Bloomberg NEF)最近的一份研究報告也強調了這一點。該研究報告得出結論稱，電池驅動汽車的二氧化碳排放量比配備內燃機的汽車低40%。
這位億萬富翁似乎低估了特斯拉等公司在電池技術方面取得的進步。
過去一年中，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)暗示，特斯拉已經接近每千瓦時電池組的成本只要100美金的目標。這將幫助該公司的電動汽車做到與汽油動力汽車大致相同的價格。
特斯拉的電池技術也取得了進步。即將推出的特斯拉Semi全電動長途貨運卡車充一次電的行駛里程已接近600英里。
電池技術的進步如此引人註目，以至於像Nikola Motor這樣發誓專門打造氫電卡車的公司也決定推出電池驅動版卡車。
根據蓋茨在接受布朗利採訪時的發言，他似乎還需要一段時間才能完全接受這樣的觀念：電池動力汽車將成為全世界向可持續能源轉變的潛在催化劑。
考慮到特斯拉多年來取得的進步，這位微軟聯合創始人完全接受電動汽車可能只是一個時間問題。（騰訊科技審校/樂學）