挖空特斯拉，打倒馬斯克？

來源|新智元

挖空特斯拉，打倒馬斯克？

在特斯拉矽谷大本營，數十家中國公司跑到了特斯拉的後院搜羅人才，既有蔚來、小鵬、拜騰這樣的造車新勢力，也有吉利、比亞迪這樣的傳統車企，還有SF Motors、Lucid Motors這樣的中資背景企業。

在這些資金雄厚的車企中，有些甚至還沒有賣出一輛汽車，但都在忙著設廠開店、在公共道路上測試原型車，並在舊金山灣區設立豪華辦公室。

挖空特斯拉，看來真不是一句玩笑話。

招聘特斯拉高管最多的企業當屬賈躍亭創立的法拉第未來，這家公司距特斯拉位於弗里蒙特的工廠約200英里。

據LinkedIn顯示，超過70名法拉第未來員工的簡歷中都有在特斯拉的工作經歷。法拉第未來經常自誇招募了傑夫·瑞舍爾（Jeff Risher）這樣的「頂級人才」，瑞舍爾曾任特斯拉知識產權和訴訟部門負責人，現任法樂第未來產品、技術和知識產權戰略副總裁。

初步統計了法樂第未來從特斯拉挖來的高管級人物，僅在法樂第未來任副總裁的就有六位：

不過，從上表可以看出，在去年10月一波離職潮過後，很多人已經不在這家公司任職。

其中，從法樂第未來離職的Tom Wessner並沒有走遠，去了中國造車新勢力的拜騰汽車（Byton），任全球供應鏈高級副總裁，並給自己取了個中文名字——魏思濤。

拜騰由騰訊等投資，去年融資5億美元，除了從特斯拉（法樂第未來）挖來魏思濤外，該公司還從蘋果挖來設計師Jeff Chung加入。目前，拜騰在加州聖克拉拉設有辦事處，在洛杉磯新成立了AI實驗室。

法樂第未來不僅招募了大量特斯拉員工，還投資了另一家美國的創業公司Lucid Motors。

Lucid Motors除了有樂視的資本外，還有北京的青雲創投、北汽等資本注入。值得一提的是，Lucid Motors的現任CTO就是特斯拉前車輛工程副總裁Peter Rawlinson。目前，這家公司已經從特斯拉的廠區搬到了灣區對面更大的區域，並從沙烏地阿拉伯的公共投資基金籌集了10億美元，是特斯拉非常強勁的對手。

根據Pitchbook的數據，去年投向中國電動汽車製造商的風投資本幾乎翻了一番，達到64億美元，許多想要成為下一個特斯拉的企業紛紛與馬斯克在當地競爭對手結盟。

小鵬汽車總部位於廣州，去年融資超過9億美元，出資方包括阿里巴巴、富士康和IDG，這家公司在Google總部附近設立了辦公室，前特斯拉員工機器學習專家谷俊麗2014年11月加盟小鵬汽車，擔任自動駕駛研發副總裁。

谷俊麗

谷俊麗畢業於清華大學與美國伊利諾伊大學香檳分校，曾在AMD中國研究院任高級研究員，2016年2月加入特斯拉，並作為特斯拉Autopilot機器學習技術核心人員，成功開發了Autopilot2.0產品。由於谷俊麗一個人完成了巨大工作量，連馬斯克這個工作狂都評價她「impressive」。

在舊金山灣區，拜騰、小鵬、蔚來汽車等造車新勢力已經對特斯拉形成「圍剿」。

有中國資本支持的電動車製造商在加州設立的辦事處

另外，騰訊早在2017年就投資特斯拉17.8億美元，拿到5%的股權，粗略一算，集中在矽谷的造車新勢力中，幾乎都有中資背景。

去年10月，馬斯克在推特上透露，特斯拉的員工數量已經超過4.5萬人。越來越膨脹的員工數讓給其他車廠帶來挖人的好機會。

當然，一米九的馬斯克也不是一個輕易就能放倒的漢子。

且不說特斯拉在上海的工廠已經順利開建，這座初期產能25萬的超級工廠勢必會帶來巨大需求，連馬斯克本人在工廠奠基儀式上也透露，現在特斯拉聘請的中國工程師最終可能成為首席執行官。

因此彭博在文章中呼籲：中國的電動汽車製造商必須抵禦外國汽車製造商在中國的任何相互挖角行為。

不過，就目前而言，中國電動車初創企業還可以繼續堅持引進特斯拉的人才、為自己鍍金的策略，「中國的市場足夠大，有足夠的現金，可以下註賭一波的地方也足夠多。」

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