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新浪科技訊 北京時間2月16日早間消息，2018年是達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）擔任Uber CEO的第一個完整年度，這一年里該公司的虧損收窄，營收則繼續增長，但增速與此前一年相比有所放緩。
據這家未上市公司主動公布的財務數據顯示，2018年全年該公司營收為113億美元，同比增長43%。
這一年中，Uber的總訂單額（gross bookings）同比增長45%，至500億美元；調整後虧損與2017年的22億美元相比收窄15%，至18億美元。這些數據中不包含該公司旗下俄羅斯和東南亞業務的銷售額。如果將這兩個部門的銷售額計算在內，則Uber按照美國通用會計準則的虧損為3.7億美元，相比之下2017年為45億美元。
因此，雖然按大多數衡量標準計算，Uber業績的增長率都是很高的，但在2018年中其增長已有所減速。從季度業績來看，Uber繼續面臨著重大的虧損，且營收增速下降。去年第四季度Uber營收為30億美元，同比增長25%，相比之下去年第三季度的同比增幅為38%。
預計Uber將於今年掛牌上市，市場傳聞該公司的估值已達1200億美元以上，而在Uber增長減速的形勢下，屆時投資者將不得不就這一估值是否合理的問題作出判斷。
2018年第四季度Uber的調整後虧損為7.68億美元，該季度Uber獲得了3.58億美元的所得稅收益，否則其調整後虧損原本將會達到8.4億美元以上。第四季度Uber的總訂單額為142億美元，同比增長37%，該公司向投資者表示這創下了公司歷史上的最高水平。
在2019年IPO（首次公開招股）上市以前，Uber正試圖將自己打造為一個完整的交通和物流平台，而不僅僅是一家打車公司。Uber希望，Uber Freight、電動單車、自動駕駛和開發飛行汽車等項目將可幫助該公司擴大市場。但對Uber來說，開拓這些細分市場的成本高昂，拖累了該公司的長期盈利能力。
科斯羅薩西在2017年11月接替Uber創始人特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）出任公司CEO，當時該公司正在迅速增長，但在美國以外市場上面臨著數十億美元的虧損，此外還受到了種種爭議，公司董事會內部也存在內鬥。上任之後，科斯羅薩西最先採取的措施之一是讓Uber撤出俄羅斯市場。幾個月後，他又出售了Uber旗下無法盈利的東南亞業務。
他還已為Uber聘用了CFO和COO，到目前為止預計他將在今年帶領Uber掛牌上市。
與此同時，科斯羅薩西還已作出了一些重大而又昂貴的押註，如收購共享單車和滑坡車創業公司Jump等，並加倍押註於擴大Uber Eats送餐業務。
現在，Uber已將送餐業務視為與打車業務一樣的核心業務。雖然Uber並未提供Uber Eats業務第四季度的業績數據，但這個部門在該公司的第三季度營收中所占比例達到了17%。去年10月，Uber稱其送餐業務將在2018年底以前覆蓋70%的美國市場。
在即將IPO之際，Uber可能正在提高支出以鞏固其市場份額。據研究公司Second Measure提供的數據顯示，Uber在美國市場上最大的競爭對手Lyft在過去一年時間里已經攫取了28.9%的市場份額。Lyft也正準備在今年IPO上市，這兩家公司正在展開競爭，看誰能率先上市。此前，Uber和Lyft在同一天秘密提交了IPO申請。（唐風）