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Uber CEO 達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在本周五發表的業績報告中透露，該公司去年虧了 18 億美元。
雖然這一數字看上去有些恐怖，但比起 2017 年的 22 億虧損已經有所收窄。不過，與虧損同步減少的還有銷售增長，2018 年第四季度 Uber 錄得收入 30 億美元，環比增長僅 2%，比上一年度同期增長 25%，但第三季度其收入同比增長還有 38%，第二季度更是高達 63%，增速放緩非常明顯。
衡量 Uber 業績的另一個重要指標訂單總量的情況也不容樂觀。Uber 各項業務在第四季度一共產生了 142 億美元的訂單總量，同比增長 37%，第一到第三季度這一數據分別為 55%、42% 和 34%。
▲ Uber 每季度訂單總量及同比增長變化 圖片來自：QZ
去年年底傳出 Uber 秘密提交 IPO 文件的消息，業界普遍認為該公司尋求的 IPO 估值目標高達 1200 億美元，但業績增速放緩引起了華爾街潛在投資者的警惕。
除了打車，Uber 也在拓展業務範圍，先後推出貨車運輸 Uber Freight、共享電動單車和滑板車等業務，外賣配送更是 Uber 打算重點發力的領域。「根據訂單總量，我們相信 Uber Eats 已成為中國之外最大的在線食品配送商。」Uber 首席財務官 Nelson Chai 在一則聲明中表示，但並未透露第四季度外賣業務的具體數據。
這份財報已剔除出售業務的影響。正在為 IPO 做準備的 Uber，去年剝離了一些業績不佳的業務，先是在年初完成了在俄羅斯及東歐 5 國業務與 Yandex 的合併，隨後又將東南亞業務出售給當地競爭對手 Grab，這兩次退出的方式與當初在中國與滴滴的交易如出一轍。
▲ 滴滴在智利發布的招聘信息
與此同時，在中國打敗它的滴滴卻在不斷向 Uber 的海外市場進發。盡管 2 月 15 日滴滴正式宣布裁員 15%，但這並未影響他們進軍拉美市場的雄心。滴滴公開的招聘公告和管理人員信息顯示，滴滴正在智利、秘魯和哥倫比亞這幾個拉美地區增長最快的國家招聘人員，並且已經派出高管前往這幾個國家負責市場擴張，大有繼續向 Uber 挑戰的架勢。
滴滴在智利新上任的公共事務主管菲利佩‧孔特雷拉斯（Felipe Contreras）曾是 Uber 在智利的企業通訊負責人，他向路透社表示滴滴還從智利的手機公司 WOM 挖來了一名高管負責與政府部門打交道。而在巴西和墨西哥市場，滴滴和 Uber 已經打得不可開交。滴滴去年 1 月收購了巴西最大的共享出行企業 99，在墨西哥則開出高額補貼吸引司機和乘客。
但滴滴的財務狀況並沒有比 Uber 好多少，前不久媒體曝光的一份據說是內部財務報告顯示，該公司 2018 年虧損高達 109 億人民幣，最近宣布裁員 15% 時，程維也坦言公司「準備過冬」，相比於 Uber 已秘密籌備 IPO，滴滴的上市似乎遙遙無期。