西溫與北溫間將開通新的B-Line線！中國土豪們卻不樂意了…

都知道西溫中國土豪多，特別是早些年流傳著＂中國煤老板集散地＂的名頭。

最近，西溫哥華人土豪們為B-Line公交線路建設的事情爭吵不止，令這條原本以造福民眾為主旨的線路略顯尷尬。

B-Line是TransLink計劃連通西溫哥華和北溫哥華的新線路，線路全長14公里，途徑13個站，分別是：

·24th Avenue

·21st Avenue

·14th Avenue

·Park Royal

·Capilano Road

·Pemberton Avenue

·Hanes Avenue

·Bewicke Avenue

·Lonsdale Quay (connection to SeaBus)

·3rd Street

·Ridgeway Avenue

·Brooksbank Avenue

·Phibbs Exchange

B-Line線路線圖

西溫的B-Line線路是繼SeaBus之後連通西溫和北溫的最新交通線路，是大溫計劃新增的4條B-Line線之一，將於2019年年底動工。

目前公交從西溫Dundarave通行到北溫 Phibbs Exchange（高峰時段）需耗時45分鐘，而B-Line開通後將會讓時間縮短25%。

西溫到北溫間的日常交通堵塞情況（紅色越深堵車狀況越嚴重）

新的B-Line線路採用三門巴士，在高峰時段每8分鐘發出一次班車，其他時段10到15分鐘，運行時間從早上6點一直到凌晨1點，每小時預計載客量能達到1100人次。

對於眾多溫哥華人而言，這條線路無疑是一個喜訊，它能大大縮短北溫和西溫間的通勤時間，對於地區發展，帶動就業率上升也是件好事。

但就在線路建設緊鑼密鼓籌劃之際，西溫那頭民眾反對的聲浪卻洶湧而來。

由於建設這條B-Line線路需要在道路上劃出公交專用道，私家車車道將會減少，此外為了建設公交站，一些街頭停車位也將被砍掉，這使得一些私家車車主大為不滿。

B-Line開通前後的車道設置示意圖

車主們抱怨，現在車是越來越難開了，政府這是生生逼我們去坐公交的節奏。

另外還有人擔心線路的開通會加劇道路擁擠問題，為西溫帶來更多喧囂，一些高冷的西溫人並不樂於見到大量「外來戶」湧入他們的「香格里拉」，在他們看來，高貴的西溫遍布著有錢人，公交什麼的是不需要的。

就在上月，反對線路建設的民眾還舉行了聲勢浩大的遊行：

根據加媒分析，反對者主要以小企業主和老年人口，年輕人忙於工作，參與較少。

老年人不太容易接受新鮮事物也在情理之中，但從地區發展的未來來看，公交線路的擴建終究是大勢所趨。

當然，老年人也不全是守舊之輩，也有支持B-Line建設的民眾

由於目前西溫生活成本日益上升，不少人在這里工作和上學，但住在其他區域，這里的交通也相對繁忙，擁堵情況比較嚴重。公共交通的開通對分散人流壓力，改善道路交通狀況無疑是有益的。

就減少碳排放，為遏制全球溫室現象的惡化貢獻出自己的一份努力而言，公共交通出行也是值得鼓勵的。

無論從城市現實利益角度考慮，還是著眼於未來的發展，環境的改善，我們都應該轉變心態，走出自己的小舒適圈，重新正視城市公共交通的價值。

最後以一句話結尾：

「發達國家不是窮人擁有汽車的地方，而是富人使用公共交通的地方。」 – Gustavo Petro

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