最少10億美元！軟銀再度拿錢砸向無人車，這次是Uber

乾明 發自 凹非寺

又是軟銀，最少10億美元，砸向的是Uber。

消息來自《華爾街日報》。報導中稱，軟銀為首的財團，正與Uber進行後期談判，計劃向其自動駕駛部門投資10億美元或更多資金。

根據討論中的交易條款，Uber自動駕駛部門的估值在50億到100億美元之間。

據路透社報導，分析師給Uber的市值，最高達到了1200億美元。

投資者中，除了軟銀願景基金，還有至少一家車廠。投完之後，自動駕駛部門的控制權，仍舊在Uber手中。

軟銀再度砸錢無人車

Uber的自動駕駛部門於2015年成立，幾年來經歷了與Waymo的官司、無人車撞人致死事件之後，鮮有進展。

從路測數據來看，每0.6公里都需要人工干預一次，與Waymo相差了大概20745倍。

這樣的成績，為什麼軟銀還要出手投資？

掌舵人孫正義在接受CNBC採訪時顯現出了端倪。

孫正義認為，自動駕駛的崛起會讓網約車變得更有效率，成本更低，從而讓Uber變得有利可圖。

但想要做到這一點，需要有市場規模。整個訪談中，他兩次提到，如果價格合適，將會出手支持Uber。

關於網約車和無人車，孫正義看重的不僅僅只有Uber。

就在一個月前，軟銀願景基金拿出9.4億美元砸向了L4自動駕駛公司Nuro，一舉刷新自動駕駛創業公司單輪融資全球紀錄。

在CNBC的訪談中，孫正義還提到，僅在滴滴上，就準備再追加投資16億美元。

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科技公司研發無人車，需要「外援」

無人車行業是一個燒錢的行當，短期不能全面落地，帶來回報，讓許多公司都開始力不從心。

背靠Google財主的Waymo也開始找外援，對外出售雷射雷達。

Uber更是如此，每月2000萬美元，並不是一個小數目。

2017年新CEO達拉上任時，曾經一度打算裁掉整個無人車部門，雖然最後沒有成行，但也能夠看出他對無人車業務的態度。

2018年8月，Uber接受了來自豐田的5億美元融資，一道研發無人車業務。

至於這次軟銀為首的財團重金投資能不能落地，可能還需要看孫正義兩次提到的那個問題：價格是不是合適。

但就目前來看，對於Uber和軟銀來說，都有好處。

對於Uber來說，不僅有助於其無人車技術繼續研發，也有助於其順利IPO。

對於軟銀來說，不僅僅是投資戰略得到實施，Uber上市之後，作為第一大股東的軟銀，投資也就有了退出機會。

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